Combien de 500 en circulation ?

Allez ,
Juste une petite question pour occuper votre dimanche : Combien de 500 Morini actuellement en circulation en France ? Doit pas y'en avoir beaucoup , mais ce serait interressant de savoir , non ?
J'ai déjà recensé la mienne 500 sport 81(pas trop difficile!) , donc au mons 1 dans le 13 , j'ai entendu parler d'une dans le Gard...
Faites vous connaitre !

La mienne seine et marne Francki .

Ajoute celle de philippe dans le 76, celle de la goupille dans le 12, laurent dans le 28, kornog dans le 35... va voir le trombi sur le site, ca te donnera une idee

Allez , on doit froler la douzaine , en comptant les non affiliés a un club ou forum...Pas étonnant d'entendre souvent dire "c'est la première que je vois ".... C'est pas ça qui va faciliter la recherche de pièces détachées...

Quand j'ai rencontré Alain Berson (journaliste à Desmo) lors de son reportage sur les Gilera Saturno, (l'article est sortie ce mois -ci dans le N° 61), il m'a raconté qu'a l'époque il était vendeur dans un magasin et qu'il en avait vendu 80 Morini 500 sport en seul une année. je lui ai répondu que ça me paraissais beaucoup, lui m'a dit "non elle se vendait bien".

Le chiffre semble en effet très élevé ; Selon LVM (n°205 mai 1997) , 37 Morini , toutes cylindrées confondues , importées en 73, 43 en 74 ,10 en 75 , 1 seule 350 et 3 500 en 81... La mienne est de 81 , donc une survivante !
En 79/80 une 500 roulait dans les bouches du rhône , mais elle a été vendue , et détruite dans un accident .
Je suis donc surpris qu'un seul concessionnaire en ait vendu 80 en 1 an ,soit quasiment le double du nombre importées en 2 ans...il doit y avoir une erreur , ou chez LVM , ou chez le concess...
Je connais 2 autres 500 strada , 1 en alsace , l'autre du côté de Nimes , mais elles sont incomplètes et pas en état de rouler (1 accidentée , et l'autre moteur bloqué , et sans papiers italiens).

Méfis toi des chiffres des jounalistes, parce que rien que cher Jean Souper là ou j'ai acheter la mienne en Avril 79 en trois semaines il à vendu 3 sport et il avait vendu deux ou trois GT juste avant et je sais qu'il en a vendu d'autres.
Le delais de livraison était de l'ordre de deux à quatre jours, pas plus et encore quatre c'était dù au week end, ça veux dire qu'il y avait du stock et que ça partait tout de suite. Moi j'ai rempli le bon de commande le samedi matin et la moto à été livré le mercredi matin. Si il avait eu aussi peu de vente, ça n'aurai pas été possible.

Au cour des mois suivant il y en avait dans les casses de la N7 à Villejuif avec le moteur en vrac je me rappel d'une ou il y en avait trois, dont une seul accidenté et encore pas trop abimée.

Les journaliste on des chiffres incomplet des fois un exemple Desmo vient de sortir un article sur la Saturno Type 222 le rédacteur en chef ne trouvait pas de trace des vente de cette moto en 1989, il me soutenait que'elle n'avait pas été importé avant 1990, parce qu'elle n'était pas au catalogue et que l'importateur ne donnait pas de chiffres.
Il à fallu que je lui scane la carte grise de ma Saturno daté du 29 oct 89 pour qu'il se rende à l'évidence que ses donnés étaient fausses et qu'il devait faire des recherches plus poussé.
Pour Morini, c'est sans doute pareil parce qu'en plus il ya un changement d'importateur ( Ets Couturier CGCIM) c'est a dire petit artisant bricolo à grosse boite bordellique.

Merçi pour cette précision , qui rassure quant au succès des Morini ! Ce qui est sur , c'est que vu le nombre d'importateurs qui se sont succédés , certains réellement passionés mais pas trop bien organisés , il doit être bien difficile d'avoir des chiffres fiables !
C'est aussi ce qui motive ma tentative de recensement...

Je ma trompi :face:ce nez pas la CGCIM mais la SNDCM qui à succédé au Couturier Pére et Fils à Bezon

Bonsoir ,

je sais que la question est pour les 500 en France .

A mon avis chez Morini ils en ont vendu pas mal parce que j'en connais déjà au moins sept autour de Liège .
Le gendre de Robert une , Etienne une , José un ancien pilote Deux , et chez moi trois , une Sei une normale et une sport démontée et j'ai encore une cadre avec papiers , qui pour la petite histoire a été immatriculé à Verviers (à 25 km de Liège ).

Christian , 123 . recenseur Belge ...

Dés que j'aurais remplacé mes bobines, la mienne repartira!
une des rare 500 custom accélération de dragster!!!

Ca fait plaisir de te voir sur le forum, ca fait un bail qu'on n'avait plus de nouvelles. As tu bosse un peu sur ton excalibur?
Tu es bien sur que ce sont tes bobines qui deconnent?

Oui, merci Alain,
vous m'avez manqué aussi, mais beaucoup de boulot...etc m'ont écarté un peu,
mais toujours mordu de Morini,
même si je n'ai pas celle que j'aurais voulu, (j'y suis arrivé un peu au hasard)

Pour la bobine (au moins une) oui, elle a littéralement explosée!
je vais changé quelques joints et ça devrait aller (je roule tous les jours avec normalement)

PS: si quelqu'un a une bobine ou 2???

On va préciser un peu car depuis tes derniers messages, on a pas mal de nouveaux fidèles sur le forum, dont des pointus de la mécanique :
Joel a un 501 excalibur joliment reloocké qui a posé pas mal de problèmes : carbus, allumage, et j'en passe. L'allumage doit être un kukosan.

oui! bien résumé