Scrambler et Dirt Track

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Re: Scrambler et Dirt Track

Message  jean-luc Bochet le Sam 6 Fév 2016 - 20:25

François,

Si c'est vraiment un pote à toi,n'oublies pas de lui faire retirer l'antivol dans la roue avant,il risque une bonne buche!!!!
Bonne continuation à tous.

J-Luc

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Re: Scrambler et Dirt Track

Message  François BERNARD le Sam 6 Fév 2016 - 21:13

Si tu te souviens bien Jean-Luc, cette moto était exposée à Vincennes juste à coté de notre stand.
D'où cette méfiance bien compréhensible.
Mais pas de soucis avec l'antivol sur la roue avant : le moteur de Lambertini est réputé avoir une telle vigueur que cette roue avant doit rarement toucher le sol...

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Re: Scrambler et Dirt Track

Message  123morini le Dim 7 Fév 2016 - 21:07

François BERNARD a écrit:Si tu te souviens bien Jean-Luc, cette moto était exposée à Vincennes juste à coté de notre stand.
D'où cette méfiance bien compréhensible.

FB


    Bonsoir François ,

     Hum, hum , cette méfiance ... c'est parce que on était à côté ?? ....


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Re: Scrambler et Dirt Track

Message  François BERNARD le Dim 7 Fév 2016 - 22:18

Il me semble que c'est ce que j'ai dit ou ce que je voulais dire.

FB, confus
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Re: Scrambler et Dirt Track

Message  123morini le Lun 14 Mar 2016 - 16:59

Bonjour ,

      Comme promis voici des photos de la 500 "type courte "




Ici on voit bien que le roue est plus près du moteur que sur une 500 d'origine .



Là on voit bien le montage d'un carter d'Excalibur pour avoir un démarreur digne de ce nom . Et ça passe à un millimètre du cadre .



Le pot d'échappement deux en un m'a été offert pas Brubru je l'ai modifié pour recevoir un silencieux qui silence .



Ici le tube de traverse à été avancé de 40 mm , ainsi que le bac à batterie et les attaches de garde boue qui ont eux aussi été avancé de 40 mm .



Les compteurs proviennent d'une Excalibur .



Le compte tour avec la zone rouge à 8500 tr min



Du fait du raccourcissement j'ai pus remonter une boite à outils de 350 .



Une petite dernière pour la route .



Vous aurez aussi remarqué les roues à rayons ...

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Re: Scrambler et Dirt Track

Message  jean-mi le Mar 15 Mar 2016 - 10:05

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Re: Scrambler et Dirt Track

Message  Alain le Mer 16 Mar 2016 - 6:53

Très jolie.
J'ai comme une impression de déjà vu. C'est peut être la couleur Wink
Je suppose que le moteur est revu corrigé et révision façon team 123.
Pourquoi un cadre court ? Pour gagner en maniabilité et tenter de pourrir Brubru dans les courbes lors de votre prochain périple de 1800 km ?
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Re: Scrambler et Dirt Track

Message  123morini le Mer 16 Mar 2016 - 11:09

Bonjour Alain ,

                Pourrir Brubru n'est pas chose aisée sauf si il pleut ..... là .....

Le cadre court est que je trouvais la moto très longue et que je n'aimais vraiment pas le "trou" entre le moteur et la roue arrière .

C'est vrais que raccourci c'est plus maniable dans les séries de courbes .

Dans le texte précédent j'ai oublié de dire que l'oscillant vient d'une 3 1/2 .

Pour utiliser l'oscillant de 3 1/2 il faut aussi agrandir les les rainures de passage de l'axe de roue . Le problème est que sur le 3 1/2 l'axe fait 15mm de diamètre et sur le 500 l'axe est de 17 mm . Donc usinage des passages de 15 à 17 . Ça c'est pour le côté gauche pour le droit l'axe de l'amortisseur de couple est lui aussi majoré de 2 mm , bon vous devinez que ....

Dernière chose à faire (oui ce n'est pas encore fait ) c'est de changer les amortisseurs arrière , ceux de 500 font , en théorie , 310 mm et ceux de 3 1/2 300 mm donc prochain changement les amortos .

A propos du moteur j'ai utilisé un bloc de 478 avec la boite 5 vitesses , j'y ai installé un arbre à cames digne de ce nom , les culasses et cylindres eux viennent d'un 507 .

Côté culasses j'ai juste nettoyé derrière les oreilles , c'est à dire que j'ai calibré les deux conduits d'admission pour ne pas avoir de différence de passage des gaz .

J'utilise la boite 5 parce que je trouve qu'elle est mieux étagée que la 6 et le comportement du moteur est plus agréable , bon cette remarque n'implique que moi ...


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Re: Scrambler et Dirt Track

Message  Brubru le Jeu 17 Mar 2016 - 7:34

Et pour l'avoir vue en vrai, je peux dire qu'elle est aussi réussie que sur les photos. La qualité de la réalisation est bluffante! J'avais bien un jour essayé d'installer un bras oscillant de 3/12 K2 sur la 500, mais j'ai vite laissé tomber devant l'esthétique et les problèmes mécaniques divers. Entre la roue qui touchait l'avant du garde-boue, et le passager qui se retrouvait en porte-à-faux derrière l'axe de roue arrière, ce qui délestait l'avant, je me suis vite rendu compte que c'était beaucoup moins simple qu'il n'y paraiisait à première vue. Mais cela donnait bien l'agilité de la 3 1/2, le pied au niveau conduite.

Ici, Christian a joliment résolu les problèmes, quel boulot! Et esthétiquement, on a l'impression que la moto est sortie d'usine ainsi. Bravo!

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Re: Scrambler et Dirt Track

Message  Brubru le Jeu 17 Mar 2016 - 13:41

Y'a juste le nouvel échappement qui risque de ne pas couvrir le bruit du haut-fourneau de Seraing. Dangereux, ça!

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Re: Scrambler et Dirt Track

Message  momo le Jeu 17 Mar 2016 - 19:11

Belle réalisation Christian et puis avec toi tout devient si simple
Bravo

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Re: Scrambler et Dirt Track

Message  François BERNARD le Jeu 17 Mar 2016 - 22:42

Cette couleur orange nous fait hésiter entre Breganze et Bergame (du coté de chez le Signore Sironi).
Je me demande si je ne vais pas t'offrir un pot de peinture jaune ?
Pas celui des Postes françaises, encore qu'aujourd'hui il soit moins palot qu'à l'époque des Corsaro de facteur.
Non je pense évidemment à celui des Ferrari de l'écurie Francorchamps.
Allez, bravo Christian.
Bientôt tu verras des photos de ma nouvelle... Triumph, pour la Morini, ce n'est pas encore l'heure.

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Re: Scrambler et Dirt Track

Message  123morini le Sam 19 Mar 2016 - 21:14

Brubru a écrit:Y'a juste le nouvel échappement qui risque de ne pas couvrir le bruit du haut-fourneau de Seraing. Dangereux, ça!

Bruno

Bonsoir Brubru ,

           Couvrir le brui du haut fourneau de Seraing est facile il est arrêté depuis au moins 10 ans . Ce qui peut être dangereux quand ta bécane fait trop de potin c'est les hommes bleu (non pas les" schtroumps " mais la maréchaussée ) te font signe de t'arrêter et qu'il sortent le petit carnet a prunes .... et là tu te dis que c'est dommage que le haut fourneau soit arrêté ...


Christian, 123 .                  clown        Morinistesilencieux       clown
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