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en effet,j'ai de quoi me dépanner,mais suis preneur si quelqu'un en a dans ces tiroirs,il me manque aussi un motif de reservoir et le 125 de cache latéral.
Alain me dit qu'il y aurai des pots a 100euros en Italie,mais je ne trouve pas,avez vous des tuyaux?merci

Déjà pour ce qui est du logo de réservoir, il me semble qu'il est commun à toute la gamme, juste qu'il existe en deux couleur Chromé à fond Blanc ce qui semble être le cas de ta moto et Or à fond Noir, sinon les dimensions sont identique.
Quelqu'un peut confirmer?
les spécialiste de lapièce Italienne en ont sur les bourses, il y en a de présent aux coupe Moto Légende dans 3 mois
le maitre cylindre Grimeca lui est commun avec plein de moto en 125, Motobécane, Aspes, Gauthier, Zundapp, KTM, BPS, en 250 et 350 simple disque, Morini, Aspes, Gauthier, BPS, Motobecane et j'en oublie. Donc si tu fais les bourses tu va forcément en trouver, et même des neufs (j'en ai déjà eu dans les mains). Sinon en attendant monte n'importe quoi pour rouler ce qui compte c'est le rapport du piston, regarde son diamètre et trouve la correspondance. En fait la plupart des maitres cylindres destiné à un simple disque avec étrier double piston doit fonctionner, attention quand même, les pistons sont gros sur ces étriers.

Je pense que Francki a raison pour les logos de réservoir; seulement cela devient difficile d'en trouver d'origine. De façon générale, tu trouveras sur le site Morini Passion une page de liens vers des fournisseurs: voir http://www.motomorini-passion.fr/liens.html.

Les deux premiers (North Leicester Motorcycles et Wolfgang Tritsch) devraient avoir de quoi faire ton bonheur. NLM fait des refrabications de logos.

Bruno

Si tu trouve ces logos, ne te casse pas les pieds à les monter comme à l'origine avec les pots emboité dans les trous. tu risque de tout casser et il risque de ne pas tenir mieux que celui qui a été perdu. Le mieux c'est un collage au silicone incolore, celui que tu utilise pour la salle de bain. Ca demande un peu de soin et d'attention, en particulier pour bien les placer, mais une fois posé ça ne bouge plus d'un poil. Sur ma 500 il sont en place comme ça depuis 2005 et plus aucun problème, soit pas loin de 50000km vu mon utilisation moyenne de ma moto.