Cadwell 2013

La petite Dwell
se sent très belle.
Mais qu'a Dwell?

Ben voilà, le Track Day (journée sur circuit) du Morini Riders Club est bien confirmé pour le 26 juillet.

Pour les profanes, c'est une véritable tradition en Angleterre, vu que cela fait 31 ans sans interruption que le club organise chaque année cette journée. L'ambiance y est excellente, les étrangers y sont extrêmement bienvenus (c'est pas François qui me contredira), et vu l'accueil qu'ils ont reçu aux dernières Coupes Moto Légende, cela risque d'être encore mieux cette année.

Les motos sont réparties en 3 groupes, un rapide, un "moyen" et un groupe réservé aux Morini (plus parfois l'une ou l'autre Guzzi ou des Velocette pour faire le nombre). Sur la journée, on peut rouler 6 ou 7 sessions de 20 minutes, ce qui est en général amplement suffisant. A part le groupe rapide, tout le monde roule à son rythme; c'est au plus rapide à faire attention aux plus lents et cela se passe toujours très bien.

Le circuit est idéal pour nos bécanes, avec beaucoup de courbes pas trop rapides; cela permet de s'amuser sans prendre trop de risques.

C'est aussi l'occasion de voir, en plus d'une trentaine de Morini, quelques jolies choses, anciennes Anglaises depuis la Manx jusqu'aux Trident, un petit groupe de Gilera dont l'une ou l'autre Saturno Bialbero, l'une ou l'autre Ducati. Et dans des versions qui vont de la routière conforme au modèle d'origine jusqu'à la bécane de piste bidouillée à mort.

Le prix pour ls non-membres est de 115£ pour les inscriptions reçues avant le 21juin (125 après), 95 pour les membres et surtout: 65£ pour les monos. Il n'y en a pas beaucoup en Angleterre à part celle de Doug Ellis, donc ce pourrait être génial d'amener un paquet de Corsaro, Tresette ou autres Settebello du club!

Dans un premier temps, les inscriptions semblent réservées aux membres, je vous préviendrai et posterai le formulaire d'inscription dès que cela se précisera.

Bruno

Bonjour Bruno

Les entrées de Cadwell Park ne sont pas encore ouverts au public. Mais je suis sûr qu'ils sont ouverts aux membres Morini Passion au guidon d'une Morini (et François avec son Norton). Pour réserver une place, envoyez un courriel à Paul Emmerson au PR@morini-riders-club.com.

Doug

Bonjour ,

Je viens de regarder le calendrier des courses il se trouve que Chimay se fera le week end avant Cadwell Park .

Je vais demander à Nath si il veut y aller . Je crois que ce serait pas mal .

Christian , 123 .

cela permet de s'amuser sans prendre trop de risques.

qu'il dit le Brubru ! C'est pas là que tu as raboté ta 500 des fois (une fois ?)

Il n'a pas raboté que la 500 si je me rappel bien.

Je rejoins Doug, à cette heure la date du 26 juillet quoique probable est toujours "provisional".
Mais elle est en gras sur mon agenda.
A signaler que le lendemain il y a une bourse superbe à Kempton Park pour ceux qui aiment les anglaises. Pas la peine d'y chercher des pièces de Corsaro ou de Settebello.
A noter aussi hélas que le même week-end il y a le Troféo Rosso au Val de Vienne, évènement apprécié des italophiles (n'est-ce pas Jean-Luc).
En tout cas sauf empêchement majeur, je vais à Cadwell Park (avec la Norton bien sur, Doug !).
Et à l'intention de Christian, toute ressemblance entre le tracé de Cadwell et celui de Chimay ne serait que purement fortuite.

François

Bonsoir François ,

ben comme je l'ai dit nous avons Chimay la semaine avant (championnat de Belgique) et si Nath est d'accord et sait venir il me dira si c'est différent .

Christian , 123 .

Je viens d'avoir Paul Emmerson (ouais on se cause la nuit !).
La date est bien confirmée.
Brubru les détails et va te les communiquer.

François

Je suis désolé. J'ai écrit une adresse email incorrecte pour Paul Emmerson. Son courriel est publicity@moto-morini-club.com.

Doug

Ne vous passez pas d'adresse email personnelles par le forum, svp. Envoyez les vous en MP.
Merci

D'accord Alain...........Doug

C'est pas là que tu as raboté ta 500 des fois (une fois ?)

Non, deux fois en tout mais je suis toujours vivant, et la moto aussi. C'est l'avantage de Cadwell, les vitesses de passage en virage sont limitées, mais en même temps c'est amusant parce que le tracé est techniqe et varié; et avec le relief c'est encore plus chouette!

L'idéal pour Nath et la bécane à Chistian!

Le lendemain, il y a un autre track day à Cadwell, celui du TR3OC, les possesseurs de Triumph et BSA Triple. Donc encore du spectacle, mais il risque d'y avoir du monde en plus pour la journée Morini, vu qu'elle est ouverte aussi aux Anglaises qui ne tiennent pas la route.

En fait le problème principal c'est la distance; on prend la journée pour arriver....

Bruno

Brubru, tu as raison (je n'en pense pas un mot) les anglaises ne tiennent sans doute pas la route, mais elles avancent lorsqu'elles respirent l'air de leur ile natale.
Donc quand tu dis que les virages ne sont pas rapides, je me sens obligé de te contredire.
Dans Coppice le gauche en montée après le départ on rentre en 5 pour passer la 4 en sortie pour rentrer dans Charlie, un droite en bosse sans visibilté qui se referme, dont on sort quand même à près de 140 km/h...
Et à peine plus loin (après avoir pris la V max sur cette piste), à la sortie du sympa double droite de Chris Curve on monte la 4 à fond, passe la 5 pour plonger dans le S de Gooseneck en rentrant la 4 avec un changement d'appui toujours sans visibilité et toujours bien au dessus de 130 km/h.
A partir de là commence la portion lente, j'admets mais le 2/3 du circuit en gros c'est en 4 vers les 150 km/h.
Mais les bonnes Morini telles que tes compatriotes nous les concoctent y seront très à l'aise.
Vivement qu'on s'y retrouve !

François

Oui ben, en général, j'avoue être bien 10 à 20 km/h moins vite, même sur mon compteur "Vague Liar". Et ça m'a pas empêché de me vautrer à Gooseneck...

Bien sûr, avec des pneus "route" et ... le porte-bagage. Costaud d'ailleurs, le porte-bagages; Krauzer c'est du sérieux!

Ceci dit, quand je parlais d'Anglaises qui ne tiennent pas la route, je pensais à ces machines dont les moteurs étaient peut-être performants, mais dont les cadres étaient loin d'être à la hauteur d'une certaine marque de même nationalité.

C'est vrai qu'avec les chevaux de plus que Christian en a sorti, sa moto doit être pas loin de l'idéal pour Cadwell. La 501 de NLM, dans le championnat BEARS anglais, a déjà gagné devant des motos bien plus puissantes. Bon, c'était sous la pluie, mais quand même.

Bruno

Pfff ! de la pluie à Cadwell !
Ils arrosaient juste pour que l'herbe soit bien grasse et verte quand on s'y vautre, c'est tout !
L'herbe est verte mais les nuages sont...noirs !
T'as encore raison zut alors.

FB

Le microclimat de la journée MRC à Cadwell est réputé: non seulement il ne pleut pas toute la journée, mais en plus parfois quand il ne pleut pas il n'y a pas de brouillard non plus!

C'est ce miracle auquel on assiste sur les photos de Bernard.

Non, sérieusement, je n'ai vu pleuvoir que deux fois en une dizaine de participations, il y a pire. Et pas seulement en Belgique: il y a des Normands dans le club, sans parler du Kornog qui amène une bruine vivifiante.

Bruno

De quelle bruine parles tu ??? tu veux parler des embruns venant de l'océan !
Chez nous, on a coutume de dire " en Bretagne, il pleut que sur les cons.......... les autres se mettent à l'abri "

Bonsoir ,

bon si j'ai bien compris le prix pour participer serait de 115 £ .

Je parle de tout ça avec Nath demain .

Christian , 123 .

Et si j'etais de la partie aussi..??? sur un vrai circuit !!

jean-mi

Hello Jean Mi ,

why not ?!

Allez dis , au plus est ce que on est de fous , au plus est ce qu'on ri une foi ..

Christian , 123 .

A priori rien ne vous interdit non plus d'essayer de vous inscrire aussi le lendemain au 22ème Beezumph : ça coûte £ 130.
Bulletinb d'engagement sur le site http://tr3oc.co.uk/?page_id=2043.
Si tu as encore ta Rob North, Christian c'est l'occasion pour elle d'une réunion de famille en compagnie des John Cooper, Ron Chandler et Les Williams.
Mais les italiennes peuvent y participer.
Je crois bien que je vais me laisser tenter.

François, pousse-au-crime...

Bonjour démon tentateur , heu ...... François ,

franchement ça me ferait vraiment plaisir , ben malheureusement comme je le dis dans le poste "ma préparation des 350 " je l'ai vendue .

En vrais je soufre d' un grand manque de place , et je dois faire des choix .

Je pourrais en avoir plus de la place , à coté du garage et de l'atelier il y a le jardin , mais pour avoir encore une parcelle je devrais me battre avec madame et après 40 ans de mariage un divorce serrait onéreux .


Et aussi j'ai eu des gros problèmes de santé et la course ce n'est plus très facile .

Christian , 123 .

59 ans, 40 ans de mariage, belle carrière à deux, ne change rien effectivement !
Je comprends bien qu'étant donnée la taille de la Belgique tout le monde ne peut pas avoir un atelier de 200 m², mais j'ai lu hier dans la vie de l'auto qu'un de vos compatriotes Jacques Bougent avait une collection de voitrues anciennes inombrables (l'article ne donne pas de chiffre exact).
Mais pour les stocker il a d'une part racheté une ancinne aciérie qui occupait jusqu'à 3000 ouvriers (ça plante le décor) et possède par ailleurs un ancien bunker.
C'est pas les mètres carrés qui te manquent ce sont les idées, voyons !
Tant pis pour le Beezumph (encor qu'en Morini...)
A plus, je rejoins mon épouse depuis 35 ans qui m'appelle pour le déjeuner.

François, promoteur immobilier à l'export.

Bonsoir ,

Je n'ai pas vu Nath aujourd'hui c'est prévu pour demain .

Une petite question , a t’ont besoin d'une licence pilote pour rouler ?

Christian , 123 .

Non pas de licence, juste un équipement conforme (cuir, casque, etc) et 105 dBA mais ça c'est pareil pour le Morini trackday que pour le Beezumph.

FB