La plus belle des Morini

Dans MOTO STORICHE  de Mai et Juin, A quand une expo de Morini comme celle-là en France?


Jacky de Lyon

euh... restons modestes ! continuons à exposer les notres, ce sera déjà pas mal. Rappelons nous qu'il y a quelques années, il n'y avait rien du tout en France. Mais tu as raison, il faut voir grand, sait on jamais...

Les plus belles sont "nos" Morini les autres on s'en fout un peu parce qu'on les vois jamais et on roule pas dessus. 

Oui Franki , mais ce n'est pas ta moto qui fera parler demain de morini .Peut-être dans ce forum et encore.Par contre être capable de réunir dans une expo autant de motos ayant fait briller la firme à l'age d'or de la compétition est un exploit qui ne se renouvellera pas de si tôt.
Il est bon de souligner ces initiatives même si à notre échelon cela peut nous paraître impossible.
Il est vrai aussi que peu s'interressent à l'histoire de notre marque et à ses exploits en compétition.C'est pourtant grace à ces victoires que Morini a existé et produit ces motos dont vous êtes les heureux propriétaires.

Désolé Momo mais chaque fois que je sort ma Morini on vient me parler et elle sort au moins une fois par semaine donc si chacun de nous fais pareil on use plus de salive à nous tous qu'une expo  La différence est que ça se passe dans la rue alors que l'expo c'est pour les initiés

Reviens sur terre Franky .Tu n'as pas à être désolé ta moto s’appellerait Gilera qu'elle susciterait le même engouement du curieux passant dans la rue.Jacky a eu la gentillesse de nous informer sur cette manifestation qui a le mérite de réunir un panel des plus belles moto morini ayant été produites en compétition par la firme morini.Si tu es un passionné de cette marque tu devrais en connaître les palmarès et remercier Franky pour cette information au lieu de dire que tu t'en fout..
Ta 500 existe grâce à l'évolution de la marque dans le temps. Tu ne pourras jamais rouler sur ces machines de compétions mais les connaître et les aimer pour ce qu'elles ont apporté au monde de la moto est la reconnaissance de ta passion pour cette firme.
C'est dans la presse et ce type de manifestations que la reconnaissance de cette marque se fera et non dans la rue.
Apprenons à connaître la société Morini et ce qu'elle a traversé pour mieux comprendre nos moto Morini.
Merci à Jacky.

Tu es un peu raide, je n'ai pas dit que je m'en foutais, j'ai dit je cite "on s'en fout un peu" juste pour dire que dans la vie de tous les jours ça ne changera pas grand chose pour chacun d'entre nous. En aucun cas cette expression ne veux dire de ma part que je n'accorde aucune importance à l'évènement. C'est juste que je le place à un niveau relatif pour moi, sans plus. Et puis pour moi une moto c'est fait pour rouler, si elle ne roule pas ou plus n'est qu'un objet inerte. alors effectivement elle ne m'intéresse que moyennement.
Pour être honnête j'adore ma 500 j'aime bien la game des années 70 de Morini parce que je trouve la démarche technique et commerciale intelligente et originale mais le reste de la production est pour moi comme le reste de la production moto, il y a des trucs super et d'autre moins super. Et je n'en connais pas le quart.
Et contrairement à ce que tu crois ma 500 attire plus le curieux que ma Saturno, pour la simple raison que des Morini plein de gens en on eu, des Gilera c'est plus rare de plus la Gilera Saturno Bialbero passe pour plein de gens pour une moto contemporaine, et pas pour une machine qui a 25 ans, donc elle n'intéresse que les connaisseurs.
D'autre part j'y avais mi une pointe d'humour si tu n'est pas à même de la relever....

Bonsoir Francki
Pourquoi tu ramènes tout à toi et tes machines.J'aurais pu dire Guzzi ou Parilla .
C'est vrai que pour tous les jours cela ne changera pas grand chose , mais c'est le cas pour d’innombrables causes ou passions.Que tu aimes rouler avec ta machine est tout à fait louable et si tu l'as conservé si longtemps c'est que tu y as trouvé du plaisir.
C'est dommage que tu ne t’intéresses pas plus à ces motos morini des années cinquante .Car pour parler de technique et d'innovations on peut reconnaître que cette petite société sans grand moyen à su tenir la dragée haute à bon nombre de marques et ce pendant plus de 10 ans.
L'innovation technique des morini n'est pas arrivée avec la 350 ,dès 1949 morini proposait des moteurs compétitifs.
Tous le monde s'accorde à reconnaître qu'en 1963 cette 250 bialbéro était le mono le plus veloce de son temps.
Mais il est vrai que tous le monde s'en fout.
Je te souhaite de rouler encore longtemps avec ta morini et de continuer à prendre du plaisir .
Pour ma part qu'elles s'appellent Morini ou Honda ce sera toujours des motos à rouler par contre celles qui aujourd'hui ne roulent plus méritent qu'on s'y attarde et pourquoi pas on s'y attache.C'est aussi grâce à ces machines que des manifestations comme Moto Légende ou Trénois existent.
Je n'ai rien contre tes pointes d'humour !!!!!
Relativises.

Oh mais moi je m'intéresse à toutes les motos, rappelle toi ma serie de post sur les Dong Haî chinoise, je n'en ai même jamais vu une en vrais. Bien sûr j'ai du plaisir à voir , à entendre tourner ces Morini, bien sûr je reconnais les mérites des ingénieurs et des ouvriers qui les ont produite. Je cite souvent en exemple la fonderie des carters, l'inteligence de tel ou tel solution technique les solutions qui permettait à une entreprise si petite de tenir son rang sur le marché mondial de la moto. Je suis très conscient de tout ça. C'est pour cette raison que j'en veux tellement au frères Castiglionne par exemple, qui eux n'ont eu aucun respect pour tout ça. Morini méritait beaucoup mieux que d'être acheter par 2 sagoins qui l'on fait disparaitre pour avoir un concurrent de moins. C'est peut être pour ça que le passé ne me mobilise pas plus que ça, ça me foutrait trop les boules.
Pour Gilera c'est pareil quand tu vois comment ça a tourné et pour quelle raison, il ne vaux mieux pas se pencher sur le passé de ces entreprises ça fout mal au cœur.

Salut, Momo, Salut Francky,

Je ne suis pas sure que votre partie de ping pong intéresse les membres   .

Je comprends l'un et l'autre, 1 est pour les monos d'avant 70 et les motos d'exceptions et l'autre plutot pour les bicylindres qui roulent (et là, je te rejoins Francky)

Il faut plutot régler cela devant un verre (de l'amitié !!)


Vous feriez mieux de nous traduire cet article.   

Ciao

Philippe

Philippe
Je suis pas plus pour les monos que pour les bi (Tu devrais t'enlever cela de la tête).Je m’intéresse tout simplement à une marque de motos.Je regrette que l'histoire ne vous passionne pas plus que cela .
Ces expositions retracent la vie de ces compétiteurs motocyclistes et de leurs machines.
C'est en province de Forli-Cesena en Emilie Romagne dans la ville de Forli que le Auto moto club romagnol d'epoca à organisé cette expo.
Seront évoqué des pilotes comme Remo Venturi (Champion sur 125 en 1949/50) Silvio Grassetti ( 250 bialbéro ) et Walter Tassinari ( 175 rebello , 175 gt Ossa à moteur morini au 24h de Montjuic et 175 settebello).
Les machines présentées sont toutes des machines de compétition de la 175 settebello de Giaccomo Agostini , aux 175 rebello du Milan Tarente ( Mendogni ,Tassinari )à la fameuse 250 bialbéro ( Provini , Bergamonti , Grassetti)
La vocation de ce type de manifestation est de contribuer à la diffusion de la culture du sport motocycliste d'époque en Italie.
Maintenant pour en revenir aux bicylindres des années 70 , est sorti un excellent ouvrage écrit par Fabio Ferrario (Moto club morini di Roma) intitulé Trois et demi il bicilindro italiano simbolo degli anni settanta.Je serais curieux de savoir combien l'on acheté au sein du club ?
Je suis en relation avec Fabio pour comprendre l'évolution du bicylindre et lui demandé pourquoi la 400 s ( fin des 350 avec la K2 de 1986 et l'arrivée des 350 et 400 Dart avec le groupe Cagiva) ne figure pas dans son livre qu'il a écrit avec Lambertini.Je lui ai envoyé plusieurs photos de cette 400s qu'il doit montrer à Lambertini.J'attends de ses nouvelles .
Je ne roule pas en 350 ou 500 bi mais la culture motocycliste de la marque Morini m’intéresse.

Bonjour à tous,
Voila un article qui déchaine les passions! je voulais simplement faire part de cette magnifique expo que ça du être et je souhaite à chacun d'en voir une comme celle-là un jour, il doit y avoir un large pannel de chaque modèle et certainement des modèles peu ou pas connus, et puis la touche personnelle de quelques mécaniciens passionnés d'époque.
Je vais faire passer l'article à Christian pour une traduction exacte.
Il y a aussi, dans Motociclismo, un article de 8 pages très complet sur la 125 Corsaro Super Sport 5M, pour ceux que ça intéresse, je vous l'envoie.
Jacky

Jacky
La traduction de ces deux pages n'apporte pas grand chose .La première évoque la région , son club et ses manifestations auto et moto d'époque .Quant à la seconde en dehors du fait d'écrire que les motos étaient exposées en hauteur mais trop serrées les unes contre les autres pour apprécier l'architecture de leurs moteurs , que la 250 bialbéro trônait en reine de l'expo pilotée à l'époque par des Provini ou Grassetti il n'y a que des généralités pour couvrir du papier.
Dans le Motociclismo d'época du mois de Juin N°6 il y a effectivement un article sur "Guida all' acquisto "( guide à l'acquisition) de la 125 super sport.10 pages intéressantes.
Merci en tout cas Jacky pour ces informations.

Salut Momo,
Je vais le week-end prochain à Dueville, où il y a une grosse manifestation, j'espère trouver des pièces et ramener quelques photos de belles motos que je ne manquerai pas de mettre sur le site
Jacky.

Franchement Momo tu n'a pas l'impression d'exagérer un peu, cette expo aussi interessante soit elle: 1° c'est du passé, 2¨elle est en Italie et Inaccessible pour 99% d'entre nous. Nous la signaler effectivement c'est bien. mais me faire un procès parce que je n'y accorde pas plus d'interêt que je ne peut en accorder, ça non.
Je vais mettre les choses au point.
je fais de la moto, si je possède une Morini c'est le fait du hasard de la vie, si un jour un copain ne m'avait pas demandé de le transporter sur ma Suzuki pour chercher ces cylindres chez Jean Souper je n'aurais pas vu de mes yeux une 500 Morini de près et je me serais surement acheté une japonaise dans les jours qui suivaient. Donc je ne serais pas en ce moment sur ce forum. De plus cette Morini m'a tellement cassé les couilles pendant les 2 premières années que j'ai cherché à la vendre, (sans succès) ce qui fait que je n'ai eu d'autre choix économique que de la refaire pour rouler à l'époque. C'est pour cette raison que je l'ai toujours. Je ne l'ai apprécié pleinement qu'avec le temps.
Maintenant, je fais de la moto pourquoi? Tout simplement pour ne pas rouler en voiture. mais si demain il faut que je m'en passe je m'en passe sans problème. j'ai des tas d'autres pôles d'intérêts dans la vie. Celui là est amusant , gratifiant, excitant, mais limité.
Tu comprendra donc tout ces trucs m'amusent, mais que je n'y accorde pas plus d'importance que ça.

Bonsoir Franky
Eh bien voila on apprend enfin pourquoi tu les aimes , euh pardon tu l'aimes ta morini.
Moi mon parcours est différent .Je voulais une morini pour première moto .Je voulais la 125 country mais hélas il y avait du délai je me suis donc rabattu sur la spécial acheté en 1972 chez Ladeveze Porte de Clichy.J'ai fait 20 000km avec avant de m'en séparer pour une R75/6 BMW.
Après avoir roulé tous les jours depuis plus de quarante ans en moto je totalise un peu plus de 1 450 000 km et parcours encore chaque année 35 000 km.Tu comprendras que les motos à rouler je les utilise et use tous les jours.
Maintenant je m’intéresse à la société Morini et ses produits voila pourquoi connaître son histoire me permets de comprendre ses stratégies commerciales et ses victoires en compétition.On ne peut ignorer le passé quel qu’il soit .Tout a une histoire qui a dicté son avenir.Soit plus modéré ,les brocantes les plus intéressantes pour acheter des pièces de motos italiennes sont en Italie , il est donc évident que les plus beaux rassemblements de motos italiennes d'époques soit en Italie et il n'y a rien d'inaccessible pour celui qui est passionné.Vois notre ami François qui va souvent en Angleterre pour y vivre sa passion de la moto anglaise.
Je ne te fais pas un procès je corrige simplement un propos qui m'a paru léger pour un passionné .Je regrette simplement que tu sois passionné que de ta moto et non de sa marque .Voila !!
Mais un club s'est la diversité de chacun de ses passionnés qui crée un groupe intéressant et c'est pourquoi nous échangeons encore.
Par contre à l'inverse de toi je préfère et de loin la moto à la voiture et je ne suis pas près encore à m'en séparer.

On est d'accord sur a peu près tout, (tu vois ça arrive) sauf que tu n'a pas compris que si je roule en moto pour ne pas rouler en voiture c'est parce que j'ai horreur de la voiture, et que je n'ai pas d'autre solution que de rouler en moto mais si je pouvais me téléporter j'utiliserais plutôt ce moyen de déplacement. Mais rassure toi je ferais sans doute de la moto juste pour le plaisir des sensations de temps en temps. Comme je le fais actuellement depuis que je ne vais plus que rarement travailler en moto.

Pour le choix de la Morini moi c'est simple, Elle était jolie, rouge, basse, légère, et ça c'était fondamentale car vu l'état de ma jambe gauche suite à mon accident un ans plus tôt c'était indispensable, et cerise sur le gâteau je savais que personne dans mon entourage n'en aurait une identique. Sur ce point je me suis trompé, nous nous sommes retrouvé à 2 au Moto Club de Yerres avec des 500 Morini une strada et ma sport, En revanche aucune autre Morini sur une centaine d'adhérents à l'époque.

Bonjour ,

ben moi je pense que la plus belle moto que ce soit Morini ou autre c'est la sienne      

Parce que au yeux de chaque propriétaire et ce avec avec ou sans historique , c'est la sienne qui est la mieux . Na!!!!      .

Christian , 123 .          morinisteaimanlhistoireetlesmotos  ......

Merci de ton soutien, tien, tien,     

Bonjour Francki ,

ben ce n'est pas un question de soutien (qu'il soit gorge ou moral) c'est juste que chacun vois les choses à sa manière et que l'important est de s'amuser avec la passion qui l'anime .

Moi je penses " heureusement qu'on est différents dans ses gouts et sa manière de voir parce que si tout le monde aimait et faisait les même choses alors là ce serait vraiment une vie plate et ennuyeuse ".

Sur cette réflexion heureusement qu'il y a le vin ou la bière ou le .....etc ..etc....pour se voir entre passionnés pour discuter soit mécanique , tel marque , tel modèle , tel type , et pour ceux que ça intéresse , et j'en fait partie , l'historique et pour d'autre , et j'en fait toujours partie , de parler de sa moto et de son historique à elle .

Alors évitons de se prendre la tête et vive nous !!!!!!!!!         



Christian , 123 .

Tu aurais pu signer "morinistegrandsageparmilessages"

Vive nous et nos différences!

Bruno

Merci quand même parce que tout est parti en vrille à cause de ça

Les plus belles sont "nos" Morini les autres on s'en fout un peu parce qu'on les vois jamais et on roule pas dessus.   

C'est assez proche de ta vision des chose non, à par que toi tu accorde peu être plus d'importance à l'évènement que moi sans doute moins que moi. Mais franchement je ne l'ai écrit ni pour provoquer l'ire de qui que ce soit ni pour provoquer une polémique. c'est juste une remarque comme je la ferais en discutant.

Merci Jacky,
même si c'est du rêve (pour l'instant),
voir autant de Moto Morini rassemblées, fait qu'on se sent moins seul!

Je me souviens d'un temps ou ce débat avait eu lieu che MV Agusta,
et pourtant maintenant, ils ont réussi a être présent partout
avec pleins de MV mythiques,
et des invités prestigieux (Ago, Magni...)...
la balle est dans notre camps, nos Morini sont des motos exeptionnelles,
faisons le savoir, au nom de la Passion!  

Je vais apporter un bémol, c'est super de revendiquer nos petites passion. Sauf que tant que l'on reste entre nous, il n'y a pas d'affaire de gros sous. juste des échanges et des ventes à des prix raisonnables. Quand on commence à se faire voir de manière ostentatoire (suivez mon regard) on amène les curieux,parmi les curieux il y a des gens intéressés, et parmi les gens qui sont intéressés certains ne le sont que par l'argent que nos motos peuvent leur rapporter. Soit parce qu'ils en ont sous la main soit parce qu'il peuvent en trouver facilement. Et c'est nous qui risquons d'en faire les frais de différentes manières.
Premièrement, ces gens qui sont des professionnels pour beaucoup d'entre eux vont monter les prix des pièces et des motos, Il vont surtout chercher tout ce qui traine à droite et à gauche et racler les fonds de tiroir et assécher le marché, qui n'est déjà pas brillant. Ca c'est pour ceux qui agissent dans le cadre de la loi, et puis il y a les autres que rien n'arrête, surtout pas ton antivol ni la porte de ton garage. J'ai connus un propriétaire de MV de l'époque ou elle sont devenue à la mode et on pris de la valeur, ce n'est pas un bon souvenir pour lui.

je suis assez d'accord avec l'avis de francki , les prix des anciennes , des pièces ,frôle souvent l’indécence