Moto Morini Passion
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salutation et reflexion divers.

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Message  francki morini Jeu 26 Mai 2011 - 20:46

Bonjour tous le monde je viens de jeter un œil sur deux posts, dont un qui parle de problème de boulon d'échappement, oulala ça c'est le truc récurant qui m'a fais c.. des années, j'y répondrais plus tard, je vais d'abord ma présenter,
Donc je me ferai appelé Francki Morini sur ce Forum, c'est juste une boutade pas un nom, c'est simplement que mes copains et copines m'appelaient comme ça il y à 32 ans quand j'ai acheté ma 5OO; certain n'ont même jamais su mon vrais nom "il faut bien entretenir une légende".
Pour que tous le monde comprennent, c'est moi qui ai écris l'histoire de La 500 de Franck et certaines des astuces. à bientôt.
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Message  Alain Ven 27 Mai 2011 - 10:18

En effet, tu as déjà pas mal contribué au site, et en ce qui concerne les 500 (et surement d'autres), ton expérience pourra en aider plus d'un.
Bienvenue ici Very Happy
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Message  joel Dim 29 Mai 2011 - 15:21

Ben salut et Bienvenue, merci pour toutes tes connaissances,
et vas y Francki c'est bon ! Wink
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Message  francki morini Dim 29 Mai 2011 - 21:21

Je me rassure tout de suite et je rassure les autres mes canaissances se limites à la 500 si certaines chose peuvent servir aux autres Vé twins culbuté de la marque tend mieux mais c'est tout
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Message  joel Dim 29 Mai 2011 - 22:21

Ben, c'est déja trés bien! Cool
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salutation et reflexion divers. Empty Que de 500 !!!!!

Message  Philippe Lun 30 Mai 2011 - 8:34

Salut Morini,

Soit le bien venu.

Tu va certainement être d'une grande aide pour un certain Jean Luc,

Ce week-end lors de la coupe moto légende, Konorg a craqué et va peut-être céder (il va lui céder !!) à Jean Luc son cadre de 500 sport, et moi mon moteur 500 sport, mais lui en vrac, et là je ne doute pas que notre petit jean Luc va galèrer, pour certain remontage. (je ne sais même pas si j'ai toutes les pièces, enfin normalement oui)

Une 500 Sport pointe le bout de son nez au club,

Konorg a reçu une coupe lors de la balade au moto légende, sa 500 a été remarquée, c'était facile, elle est magnifique, en comparaison à une certaine 500 grise avec quelques modifs atroces qui elle avait le droit de courir, enfin ca c'est une autre histoire.


Je compte bien pouvoir te serrer la paluche un de ces jours, et le top du top nous balader tous les trois avec nos 500, qui sont quand même relativement rares, et les notres en plus elles roulent.

Grosse erreur de ma part, tous les quatres avec notre Jean Luc sur sa 500 sport.
Une photos de famille à en faire palir les "Ritals"

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Message  Brubru Lun 30 Mai 2011 - 13:07

Eh Phil, tu oublies la mienne... que tu pourras voir en juillet à Chimay. Une Morini rouge avec une Chimay bleue, c'est d'un goût parfait!

Si je peux donner des infos pour le remontage d'une 500, n'hésitez pas. J'ai déjà dû changer le cadre suite à une chute, et le moteur pour avoir un peu plus de peps. J'ai d'ailleurs promis à Alain de lui envoyer un texte à-dessus pour pouvoir l'insérer dans la rubrique truc et astuces, mais avec la préparation des vacances j'ai manqué de temps. Et puis, comme les articles de Francki sont déjà excellents...

Bienvenue, Franki!

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Message  francki morini Mar 31 Mai 2011 - 7:20

Et bien moi qui ai cru être le seul au monde pendant des année...
Bon,normalement si on a déjà une expérience avec une mobilette ça doit presque suffire elle n'est quand même pas trop compliqué notre 500, si toutes les pièces sont présentes et que l'on regarde attentivement les rares photos du manuel d'atelier. il est possible de se tirer d'affaire pour un amateur moyen, si le moteur est en pièce c'est autre chose, au moins un pignon peut être remonté à l'envers sans que l'on puisse s'en rendre compte à l'usage, sauf que ça entraine une usure importante qui fourni de la limaille et fini par boucher le circuit d'huile. mais le croquis fourni dans le manuel et simple et clair, il existe aussi dans le carnet d'entretien d'origine. Je crois que c'est le seul piège avec le truc un peu chiant du ressort de rappel de sélection.
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Message  kornog Mar 31 Mai 2011 - 13:35

Piano ! Piano !!! Ils y en a qui s'emballent !!! Je n'ai jamais dit que je vendais mon cadre de 500 ou d'autres pièces . Je garde le tout depuis longtemps comme réserve de ma Strada et envisage depuis quelques temps de m'en remonter une autre. Il me manque principalement, et c'est pas la moindre des choses, tout le bas moteur......euh...philippe, c'est pas toi qui possède quelques pièces moteur Laughing
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Message  zoni21 Mar 31 Mai 2011 - 15:52

Au fait, voyant les messages, je vous signale que je possède un petit stock de pièces pour 350 et 500, je peux dépanner des membres du club uniquement, à prix d'amis, mais au coup par coup. Je garde comme réserve pour mes autres Morini, mais pour permettre à certains de rouler pourquoi pas !

Salut.

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Message  Philippe Mer 1 Juin 2011 - 12:35

Salut

Merci Philippe 13 pour les pièces qui pourraient nous manquer.

Konorg, en effet j'ai un moteur de 500 sport en vrac, à remonter, je ne sais pas s'il est complet mais je pense que oui.

Ce serait pas mal que nous fassions tous une liste plus ou moins complète des pièces que nous pourrions se vendre afin de savoir se que nous avons au total, un tableau XL disponible dans le forum perso que nous pourrions compléter et modifier quand bon nous semble.
Alain je ne sais pas si cela est faisable sur le site, nous en reparlerons sur Colmar, si nous trouvons le temps.


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Message  zoni21 Mer 1 Juin 2011 - 20:40

Pour finir mon message, mes pièces seront plutôt à troquer, que de faire une vente, je préfère Very Happy , mais bien sur au coup par coup et uniquement pou dépanner bien sur ! Wink et pour répondre à philo, en gros : deux moteurs en pièces, deux allumages, un circuit électrique, un habillage, fourche, etc...

salutations.

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Message  francki morini Ven 10 Juin 2011 - 19:32

moi aussi j'en plein des bouts mais à priori je me les gardes, on sait jamais ce qui peut arriver,
en revanche j'ai des bouts de moteur d'Excalibure,
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Message  Laurent Sam 11 Juin 2011 - 10:07

Salut,
je suis à la recherche d'un stator pour ma 500; elle est immobilisée depuis plus d'un an.
J'ai quelques pièces d'avance, mais pas ça.
Si quelqu'un est vendeur ou éventuel échange...
A+
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Message  kornog Sam 11 Juin 2011 - 20:14

Tu devrais plutôt mettre ton message dans la rubrique "pièces détachées...."
Je regarderai dans mon stock de pièces, il est possible que j'ai ce que tu cherches
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Message  Laurent Sam 11 Juin 2011 - 20:54

Salut,
en fait c'est en voyant le message de "zoni21" qui proposait à la vente ou troc des pièces; tu as raison, je vais mettre ça dans les pièces détachées.
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Message  francki morini Mar 14 Juin 2011 - 10:25

Normalement sur les bobines il y a des pastilles de couleur ( rouge ou jaune) de quelle couleur sont elles?. c'est plutôt ça l'indication importante.
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Message  Laurent Mar 14 Juin 2011 - 21:08

Salut,
en fait, les pastilles, il y a bien longtemps qu'elles sont allées se promener ...

J'ai pu remarquer qu'il y avait 2 types de branchements pour les 500 à la sortie du volant :
- faisceau avec 2 fils jaunes qui vont au regulateur, 1 fil vert qui va aux transducers et 1 fil rouge qui va au contacteur, relais via un fusible
- l'autre faisceau reprend les mêmes fonctions pour les 2 jaunes et le vert; par contre, le fil rouge est remplacé par 1 fil blanc qui lui aussi va aux transducers; il y a donc des transducers avec une connexion "bianco" et les autres sans.
C'est peut-être une façon de les repérer (?) quand il n'y a plus les pastilles ... En ce qui me concerne c'est un branchement avec fil blanc et N° 323934 pour les deux transducers.
Bref, pas simple les branchements Morini ...
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Message  zoni21 Mar 14 Juin 2011 - 21:18

Comme toutes les Italiennes d'ailleurs, il font des spaghettis jusqu'au circuit électrique !!!!! Heureusement avec le temps les spaghettis ont été remplacé par un vrai circuit électrique...... Shocked Very Happy Very Happy

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Message  kornog Mar 14 Juin 2011 - 22:44

Actuellement sur mon 500, les fils provenant du stator sont 2 jaunes, 1 vert, 1 rouge, comme tu l'as dit. Par contre dans mon lot de pièces, j'ai un stator qui a effectivement un fil blanc mais pas en remplacement du fil rouge mais en plus. Il vient se rajouter au 2 fils jaune, au vert et au rouge ??
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Message  Alain Mar 14 Juin 2011 - 23:08

si ça ne vous dérange pas, je vais déplacer les derniers posts dans l'onglet années 70. Jean-Luc va encore se foutre de moi en disant que je suis un maniaque !!!
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Message  jean-luc Bochet Mar 21 Juin 2011 - 17:33

D'apres ce que je lis sur le forum en ce moment,je ne suis pas trop pressé de trouver un bicylindre,je me contente de mon elevage de mono.Alain,c'est pas grave si c'est mal rangé,il faut prendre le temps de tout lire!!!!!!
Bonne continuation à tous,Jean-Luc

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Message  francki morini Mar 21 Juin 2011 - 19:19

dois je comprendre que tu supose qu'avec deux cylindre il y a deux foi plus d'emmerdements qu'avec un seul?
Je te répondrais que contrairement à un mono si un cylindre tombe en panne tu peu continuer à rouler avec l'autre alors qu'avec le mono nada t'es en panne définitive tongue
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Message  jean-luc Bochet Mar 21 Juin 2011 - 22:37

omme tu as bien compris dans mon dernier message,je vais te confier un tuyau,un mono ne tombe jamais en panne,soit il se repose,soit il en faut plusieurs d'avance,et si possible en etat de marche.

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Message  Philippe Mer 22 Juin 2011 - 8:05

Salut à tous,

Ben moi maintenant je joue dans les 2 cours, je suis by et mono, et n'allez surtout pas croire que je suis à voile et à vapeur (je n'ai même pas touché jean Luc dans le 4x4) lol!
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