Pipes admissions 3 1/2

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Pipes admissions 3 1/2

Message  Shakos le Dim 10 Avr 2016 - 20:22

Bonjour a tous.
je viens pas beaucoup par ici, veillez m'en excuser, j'ai trop de vielles moto italienne et la Morini 3 1/2 marche pas mal...

D’ailleur c'est ma fille qui l'utilise sur piste régulièrement.
Donc, alors, je suis bon à faire l'entretien avant la saison qui s'annonce.

Ma question est à propos des pipes d'admission, le système d'origine n'aime pas les vibrations d'une utilisation piste avec le lot de vibrations qui détruit le filetage (déjà fatigué) des pipes.

Connaissez vous un montage avec des pipes souples ?

Merci a vous et bravo pour votre implication dans les vielles gloires Italienne...

Shakos

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Re: Pipes admissions 3 1/2

Message  francki morini le Lun 11 Avr 2016 - 9:57

Sur les 500 c'est monté souple, j'imagine que sur les dernières versions de 350 ça doit être le cas.
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Re: Pipes admissions 3 1/2

Message  nic le Mar 12 Avr 2016 - 16:49

Sur les modèles plus récents c'est monté souple comme sur les 500.

Voilà la pièce en question : http://www.startgomma.com/moto-morini/v520-collettori-cilindro-carburatori-moto-morini-bicilindrico-3-excalibur-canguro.html
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Re: Pipes admissions 3 1/2

Message  francki morini le Mar 12 Avr 2016 - 20:25

C'est bien joli tout ça mais es qu'elles peuvent monter sur les culasses des anciennes versions?
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Re: Pipes admissions 3 1/2

Message  nic le Mar 12 Avr 2016 - 22:31

Il y a un tube fileté vissé dans la culasse, on vient y fixer les pipes d'admission en caoutchouc.
Voir ici : http://www.habukt.de/morini/list.html
Le lien : Tavola 2a: Head, Cylinder, Rocker Cover, Rubber Intake Manifold
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Re: Pipes admissions 3 1/2

Message  123morini le Mar 12 Avr 2016 - 23:00

Bonsoir ,

          Les pipes d'admission sont interchangeable le seul petit problème quand on monte des pipes souple sur les premiers modèle c'est le cache soupapes qui est plus bas au niveau de l’emmanchement et il faut parfois meuler un petit peu le bord pour que le manchon en caoutchouc passe .
Les pipes en caoutchouc que Nic te renseigne sont de très bonne facture et très proche des d'origine . Pour ce qui est des tubes fileté si ça t'intéresse j'en ai .

Maintenant si tu utilises des en caoutchouc et que la moto fais de la piste , et ,  si tu n'utilises pas le filtre à air d'origine il vaut mieux de soutenir les carburateurs côté filtre sinon ils vont se détacher .
Pour les soutenir tu pourrais te servir des point d'ancrage des filtres d'origine pour faire un petit système avec éventuellement  des cornières en alu et ou tu pourrais monter des o' rings ou des ressorts de soutènement  à l'arrière des carbus .

Christian , 123 .
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