RESTAURATION STRADA DE 1974

Bonjour à tous et encore bonne Année.
J'ai profité des vacances de Noel pour enfin démarrer la restauration de ma 3 1/2 Strada de 74. Voir l'article de l'an dernier, dans la même rubrique "nouvelle acquisition". C'est parti sur les chapeaux de roues! déssossée complétement, le cadre décapé à l'aéro gommeuse, Le moteur sera récupéré pour les pièces, je monte un moteur de K2 pour avoir des cylindres au nicasyl. Il est en pièces détachés, toutes est nettoyé, les carters passés à l'aérogommeuse.
En prévision de la restauration j'ai déjà acquis certaines pièces: tous les caoutchoucs, les roulements, les joints spy (les joints papiers je les refabrique moi-même) les rayons et les jantes neuves, les échappements. La selle est en Italie chez Césare, je la récupérerai en Février à Novégro. J'ai également les logos et les adhésifs pour le réservoir. Il me manque le guidon, les compteurs qui sont en mauvais état et éventuellement les reposes pieds qui sont bien tordus. L'objectif est qu'elle soit terminée pour le rassemblement en Normandie. Je vous mets quelques photos.
Est-ce quelqu'un peut me dire si le guidon est le même que sur la 125H? (ou simplement me donner la largeur)

La voilà avant démontage(d'autres photos sur l'article "nouvelle acquisition)

Cadre prêt à peindre

Les carters moteurs, nettoyés et passés à l'aérogommeuse.


Le but est d'arriver à ce résultat (ou presque) mais en rouge!

comment ça presque? Comme le disait maitre Yoda "n'essaie pas, fais le"
Bonne année à tous

RE bonne année à tous;
Je suis médusé par le résultat obtenu par l'aérogommage, et par la vitesse à laquelle tu fais tout ça. Bravo

Ce week end il ne faisait pas beau! chouette, du bon temps pour l'atelier...
Un gros travail de terminé, on va pouvoir commencer bientôt le remontage. Les roulements du moteur doivent arriver cette semaine, la suite, le remontage du moteur. Entre temps quelques pièces à polir...
Jacky

Bonne année à tous
T'es vraiment un fou furieux Jacky.

Mais non, juste le mois d'Avril arrive et je veux terminer tout ce qui est en cours: La Sbarazzino, Le Cimatti, La Country et une autre que je vous dévoilerai qu'au rassemblement.


Ces 2 là sont quasiment terminées. Pas de photos, pour l'instant, du Country.
Je fais tout par mes propres moyens, mécanique et peinture.
Jacky

bravo!!!!!
moi, j'avance pas vite,
presque tout remonté, et..... une rondelle de rab
mais ou?
alors chapeau et encore bonne année 2017 a toute ta superbe famille, et a tous ceux qui te suivent

Houps j'en ai oublié une, le corsaro sport dernier modèle, j'ai décapé le cadre et presques toutes les pièces. Le chromage est terminé, je suis sur le moteur en même temps que celui de la 3 1/2.
Un début d'année chargé, surtout que j'ai aussi mon car à Vanosc.

Autrement dit:que du bonheur....magnifique

Quand je vois tout ça, ton car et ton boulot, j'ai vraiment honte de ne pas trouver le temps de finir ma corsaro.

Et en plus une femme de 20 ans de moins et une petite famille en plus .Faut assurer !!
Bravo Jacky
Comme quoi reprendre une jeune après 50 ans c'est que du bonheur !!!!!

Semaine chargée mais quand même le temps d'attaquer le remontage du moteur
Jacky

Depuis le 13 Janvier, ça avance, ça avance, c'est une évidence... en image.




En attente des culasses, des pièces au chromage, il restera ensuite un autre gros morceau: la peinture du réservoir et des caches latéraux.
Vendredi départ pour Novégro avec Christian et Bertrand. Je récupérerai la selle que j'ai laissé à Césare en Novembre et qu'il m'aura refaite à neuf. Trouver un feu arrière neuf, les échappements je les ai déjà. C'est en bonne voie et je pense la terminer pour le rassemblement. Restera les papiers: comme un idiot j'ai oublié de faire les photos pour la FFE, avant le démontage et je dois attendre qu'elle soit remontée pour monter le dossier.
Jacky.

Le rassemblement approche et l'objectif est de terminer la moto pour cette date. Ca devrait le faire, il me manque encore les segments pour remonter le moteur mais le reste se termine. Voici quelques photos
Jacky

Bravo Jacky,super boulot,vraiment,mais n'oublies pas d'acheter un antivol maintenant!!!!!Bonne continuation,à bientot.J-Luc

Elle n'est pas pour moi, juste le temps de l'essayer! bien que tout réfléchi je me demande si je vais pas la garder... Quel dilemme! C'est un modèle 74, et de plus dans cette teinte, rare. Voilà déjà pas mal de temps que je consulte les petites annonces pour retrouver la même, sans succès.
Je vais la livrer à son propriétaire au rassemblement (il faudra qu'il l'arrose...) ce sera une surprise.
Jacky

Magnifique !! Vraiment

J'ai la même, aussi de 74 d'après les papiers, seules différences que je peux remarquer c'est le garde boue avant les pates ne repassent pas au dessus et la poignée sur le côté arrière du cadre.
Ca fait un bail que je dois la refaire, et je ne m'en suis jamais occupé . Un jour viendra.

elle est magnifique


vraiment quel boulot

Ho oui quel boulot! mais ça en vaut la peine au vue du résultat. Cette version est des toutes premières, effectivement on reconnait à la fixation du garde boue avant, ensuite les barres de fixation avant et arrières de la fourche sont en alignement. Sur le cadre il doit y avoir aussi les fixations pour les clignotants (à l'arrière), et les teintes changent.

Tu la livres à son propriétaire à tancarville ? Mais non Jacky, fallait pas

Bonsoir Jacky ,

                                          Sur les premiers modèle il n'y avait pas de support de clignoteur soudé au cadre .

Autre petit détail ... la pièce en alu avec le petit roulement au centre qui couvre le capteur ne te permettras pas de monter le couvercle d'origine . Et si tu enlève le support alu fais gaffe de bien remonter la petite rondelle creuse d'un côté pour que les bords de cette rondelle appuie bien sur le centre du rotor  . Je m'explique le rotor aimanté est monté sur un axe en alu qui est rebattu sur le rotor en acier et quand  on utilise une rondelle plate celle ci appuie sur la pièce rapportée et non sur le rotor se désolidarise de son axe et attrape du jeu d’où découle un déréglage de l'avance à l'allumage .

Christian , 123 .

Bonjour Christian,
Merci pour ces infos, concernant les supports de clignotants c'est bien ce que je disais dans mon précédent message.
Jacky

Voilà la mienne.
A part le garde boue et la poignée à l'arrière du cadre c'est quand même fort la même.
Pas de pates de cligno soudées
Mais bon je m'en fou, un jour je pourrai rouler avec, quand j'aurai bien avancé dans la baraque

Elle est belle, mon numéro de cadre est le 6322, elle a été immatriculée le 25/07/74. Avec les italiens c'est difficile de définir les dates de changement de modèle. Tu as un cadre première génération comme le mien et un garde boue avant seconde génération??? Quel est ton numéro de cadre?
Jacky