de MORINI en MOIN

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toujours pour les allergiques a fack de blouse!!!

pour voir les autres??? suivez le lien

J'ai cru que tu avais acheté un 1200, Gérard !

heu !!

non, j'ai pas le permis et je reste au 3.5, qui me donne suffisamment de plaisirs ( faute de650 en ancienne )

Elle parait très longue et basse sous cette forme
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Des modifs sur 1200 les allemands en sont friands
À la façon Valentini



À la façon 3 et 1/2 sport première série



A la façon 500 Camel



À la façon 3 et 1/2 sport seconde série

Mais les indiens aussi sont capable du pire

Préparation café racer

Pour le plaisir

Même si tout n'est pas joli ,certaines transformations sont bien sympa .

Le café Racer me plait bien. Je trouve ça mieux que les imitations d'anciennes.

Il n'y a pas que les allemands qui s'amusent avec le gros V2
Voila Pepo Rosell un espagnol





Là encore il y a du boulot entre le réservoir, le radiateur , té de fourche, carénage et selle !!

j en connais d autres qui s amusent avec les Morini 1200
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fredlabulle1 a écrit:j en connais d autres qui s amusent avec les Morini 1200
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Ouais ,moi aussi .....

sur celle là pour le coup il aurait dû tailler dans les tubes arrière pour abaisser le dosseret ça équilibrerait la ligne et ça serait réussi tel que ça a un côté pas fini. Ou alors choisir un autre dosseret.

Bon alors si certains comme Jean-Luc ou Fred en connaissent d'autres qui s'amusent avec ces gros V2 Morini.
POSTEZ NOUS QUELQUES PHOTOS !!!!!! .
Aller moi par contre je reviens sur OBerdan dont je vous avait présenté quelques réalisations



Voila quelque chose de plus contemporain ( cadre) et de très compact

Un autre designer que je ne vous ai pas encore présenté Stefano Cornetto






Attention ça décoiffe







Ya plus de radiateur !!! et quant à la fourche ???

C est Oberdan qui a dessiné les plus belles , dommage qu il n y ai pas eu de suite
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Le problème avec Oberdan, c'est qu'il ne se renouvelle pas beaucoup, il y a 10 ans il a dessiné une Voxan qui ressemblait étrangement à cette Morini et c'est ainsi pour la plupart des motos qu'il dessine.

On fait ce qu'on peut ...

On n'est pas des bœufs.

ça avance doucement ,et j'ai encore rien décidé coté peinture ...

Mais normalement quand la première hirondelle sera de retour ce sera bon pour une photo d'un truc presque terminé
....

[quote="momo"]Bon alors si certains comme Jean-Luc ou Fred en connaissent d'autres qui s'amusent avec ces gros V2 Morini.
POSTEZ NOUS QUELQUES PHOTOS !!!!!! .
Al
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désolé j'ai voulu vous répondre mais la photo n'est pas à la bonne place .....

Moi et l'informatique ....

C'est pas grave il suffis de klicker dessus et ont peu la regarder en entier.

Rien de grave Jean-Luc la voila entière


Pour l'avoir entière c'est 640 px

On ne voit pas bien ton projet .Tu as refait un réservoir complet ?

mazden a écrit:Le problème avec Oberdan, c'est qu'il ne se renouvelle pas beaucoup, il y a 10 ans il a dessiné une Voxan qui ressemblait étrangement à cette Morini et c'est ainsi pour la plupart des motos qu'il dessine.

A la décharge d'Oberdan il faut quand même reconnaître que le moteur de la Voxan ressemble étrangement au V2 Morini .C'est la même architecture .Ce qui fait la différence chez la Voxan c'est son cadre innovateur qui n'existe sur aucune autre moto .

Bon moi aussi je suis sur un petit projet .



La réalisation d'un carénage " GT " pour rouler un peu plus longtemps sans fatigue.

A mon avis c'est peine perdu, pour rouler sans fatigue tu as ça sur le marché. C'est la meilleur depuis 40 ans.
Bon on aime ou pas, moi j'aime pas, alors je roule sans confort et je fatigue.

Même Suzuki et Yamaha ont laissé tombé ce genre parce qu'il n'arrivaient pas à la cheville de la Gold malgrès tous leurs effors.

Signé le méchant Francki