Corsarovirus danger !

Bon après quelques semaines (le temps que mes doigts repoussent) je me suis remis au boulot .

Bon après j'ai peinturé ,j'aime bien peinturer ....

Ouillouille, t'as klaché des kloechs de peinturage partout!

Brunotche

Tu dois être un grand garçon avec un entre jambe important ? Non ?
J'ai parlé d'un entre jambe important et rien d'autre !!

Ha je pense avoir compris. c est une étude de changement de popsition.je suppose que tu as l intention de fixer le guidon(bracelet) sur l axe de la roue avant:P  la tête du pilote sous le cylindre avant et les jambes croisées sur la scelle haut perché
Morinistement Lebrun

Bon que les belges viennent chez nous participer a nos jeux télé pour remmener un peu d'argent dans leur pays, déjà c'est limite .....

Mais si en plus nous devons supporter leur remarques narquoises et désobligeantes

Là ,ça commence a faire beaucoup ,

Salut,

Moi je trouve que cet objet ressemble de plus en plus à un relax, on voit nettement que la longueur selle réservoir correspond pile poil à la hauteur du bipède qui conçoit ce tromblon

Mais réaliser cet ensemble avec des doigts en moins tient tout simplement de l'exploit, continu mon bon Jean Luc

Philppe

Tout à fait d'accord avec Philippe, cela tient de l'oeuvre d'art!  

Et excuse l'humour des Belges: nous c'est au cerveau qu'il nous manque des morceaux.

...c'est d'ailleurs pour ça que certains participent à des jeux télé...      

Tiens, question existentielle, quoique belge: comment fais-tu pour garder la distanciation sociale entre Jean et Luc?  

Bruno

Bon étant très touché par vos nombreux messages d'encouragement saluant la perfection de mon ouvrage, je me dois de vous montrer la suite ....

En effet ,de mon cerveau fécond est né l'idée de faire une casquette pour les phares ......

J'ai longuement hésité entre une casquette et un béret mais finalement j'ai opté pour une casquette .

Et il faut dire que l'ensemble a son petit genre ......

francki morini a écrit:L'outil avec les deux manches c'est la " Plane "

                                                                                                       Ben pour continuer dans l'état d'esprit des Belges y en a un qui avait planifié ce boulot bien plus tôt .

Il a dit à la télévision ... ça plane pour ... j'crois quy simplait Plastic .


Christian , 123 .

123morini a écrit:

francki morini a écrit:L'outil avec les deux manches c'est la " Plane "

                                                                                                       Ben pour continuer dans l'état d'esprit des Belges y en a un qui avait planifié ce boulot bien plus tôt .

Il a dit à la télévision ... ça plane pour ... j'crois quy simplait Plastic .


Christian , 123 .

******
ah mais moi j'ai rien contre les Belges , mon meilleur copain habite Strasbourg .....

Alors c'est dire !

Bonsoir Jean Luc ,

                                                                                         Mais mon message n'a rien contre qui que ce soit .       C'était tentant de charrier un tantinet mon bon Francki avec un p'tit jeu de mots .      

Christian , 123 .           morinistedéconantasesheures      

Oh tu charrie là!!! Et Plastic Bertrant n'était pas un manche... ...Si??? Ah bon je ne savais pas

Tu l'as accroché avec quoi ton tête de fourche et tes deux optiques ?
Il faut aussi prévoir l'attache des rétros , des clignotants , revoir les attaches du compteur ( pas beaucoup de jeu car les fils sont courts ) le klaxon qui est collé juste en dessous des compteurs , la tripaille de relais et leur supports souples et éventuellement la bulle.
Pour ma part je suis parti d'une araignée de Deauville Honda que j'ai complètement modifiée .
L'intérêt c'est que tu pars sur une bonne base symétrique où tous les éléments étaient fixés dessus.

J'ai opté pour cette solution car les fils du circuit électrique sont courts et confinés dans un petit habitacle sous le saut de vent d'origine .
A voir ta photo ton tête de fourche est fixé sur la fourche et tourne avec elle . Faisant ainsi travailler tous les fils .A l'inverse chez moi tout est accroché sur une partie fixe .
En posant ton tête de fourche tu as du pousser un peu ton instrumentation sollicitant davantage ton circuit .Tu as du te rendre compte que déjà à l'origine cela souffre un peu .

Ah oui le circuit électrique ....

Bon bein on va le virer!

Et en faire un autre plus adapté .

(d'ailleurs c'est déjà fait ,c'est fou le nombre de machins qui servent a rien sur cet engin )

Souhaitons que pour le moteur ce ne soit pas identique !!

Vu le reste Y quand même des chances

salut,


Je refais un peu d'élect à la maison, Jean Luc, je te prends les fils rouge et bleu, tu me les met de côté STP !!!!!

A plus

Philippe

Bon ,ensuite ça m'a repris j'ai repeinturé .....

Parce que quand on peinture ,on voit mieux les défauts .


Bon allez, je vais être sympa avec vous ,encore 1 photo samedi et ensuite promis je vais arrêter de vous importuner .

Ah non, ne t'arrêtes pas s'il te plait, je suis le feuilleton depuis mon confinement et j'attends avec impatience le prochain épisode, je veux savoir la fin mais pas trop vite, le confinement ne s'arrête pas encore.

Merci Jean Luc, pour cette note de bonne humeur.

Merci Jean Luc pour ce très beau documentaire sur la vie de ta prochaine future monture mais tu restes discret sur ce que tu fais .
On te pose des questions et tu les élucides .C'est dommage !
Pour voir les défauts c'est vrai que le vert c'est écolo mais le noir brillant c'est plus efficace.
Rien sur l'élaboration de ce tête de fourche .
Tu es parti d'une pièce existante que tu as modifiée ?
Tu nous montre la forme externe de ta coque mais le plus gros boulot c'est en dessous .Comment tu traites la boite à air et le réservoir d'essence avec son bouchon de remplissage et sa pompe incorporée?
Si on pose des questions c'est que le sujet est intéressant et que la somme de boulot abattue nous interloque .
Pour ma part j'ai intégré les deux optiques originaux et pour se faire je suis parti du saute vent d'origine que j'ai copié .




Cela devient encore plus passionnant quand on explique un peu la somme de travail pour en arriver là même si le résultat ne plait pas à tous le monde .
Je termine cette semaine l'agencement de l'atelier , j'y ai viré toutes les motos pour vraiment avoir de la place et je reprends le travail commencé sur mon étude de carénage GT pour cette moto afin d'essayer cette année de l'achever .

Les chevaux aussi.

[quote="momo"]Merci Jean Luc pour ce très beau documentaire sur la vie de ta prochaine future monture mais tu restes discret sur ce que tu fais .
On te pose des questions et tu les élucides .C'est dommage !

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Mais c'est pas possible ,vous êtes pire qu'une bonne-femme !

Et pourquoi ci et pourquoi ça ......

Bon pour la casquette ,je n'ai rien copié .

C'est juste que j'ai voulu que l'ensemble fasse penser a un truc que j'avais en tête ......

Pour le reste ,une photo suivra si ça peut vous faire plaisir, avec un détail qui vous permettra de répondre a toutes vos questions.

Bon ,bein j'ai suivi les conseils de momo j'ai tout peinturé en noire brillant .

C'est vrai qu'on voit mieux les défauts .


ATTENTION ,ne touchez pas a votre écran la peinture n'est pas encore sèche!

Bon, elle date de l'an dernier mais avec l'hiver humide que nous avons eu .........