peinture réservoir corsaro 125

Salut les copains !
J'ai fait une bêtise !
J'avais soigneusement copié au papier calque les contours blanc et rouge de ma moto, avant sablage , mais j'ai jeté ceux du réservoir avec des vieux chiffons ! Quel couillon ! Il me reste des photos , mais j'ai peur que ce soit un peu "juste "pour le peintre . Si une âme charitable et documentée avait ça...D'avance merci !

C'est bien beau tout ça mais c'est quel modèle ?
Si tu as une photo je peux surement t'aider .

Merci Momo , désolé de ne pas avoir répondu plus tôt , j'ai pas mal de problèmes de connexion .
Ma moto est de 1962 , il s'agit donc d'un Corsaro type G selon la carte-grise , mon ami peintre pense pouvoir me débrouiller avec les photos prises .
Bonne journée !

C'est quoi un corsaro type G ?
Tu as trouvé ça ou ?
Sur les cartes grises on y trouve tout et n'importe quoi .
La préfecture a référencé quelques moto Morini et pour le reste c'est la valse des types ou genres
Ma 1200 corsaro de 2006 achetée neuve porte la dénomination" Moto Morin ".J'avais fourni le certificat d'homologation qui doit partir direct à la poubelle .Document qui est souvent reréclamé en original .Je l'ai vécu pour la carte grise de ma 500 Nuovo Falcone Guzzi de 1970 .
J'ai eu beau leurs demandé de reprendre la carte grise de ma 1200 , l'argument avancé étant : "nous avons des motos Morin de référencées ".
Expliquer qu'ils ont fait une erreur , que les motos Morin n'existent pas c'est trop pour eux .
C'est bien connu l'administration a toujours raison .
Pour être certain de connaître le type de ta moto une photo serait la bienvenue .
Je pourrais te donner la date et te dire si elle est vraiment d'origine .

Je connais les erreurs sur les cartes-grises ! Il m'a fallu plus d'un an pour l'obtenir , malgré tous les documents d'époque en règle ! Et

il a fallu faire corriger car elle avait été établie "Mororini"
Malheureusement je ne parviens pas à mettre de photo ...

Tu vas dans le dernier encart en haut à droite .Il y a 5 figures
Tu choisi celle de gauche .Sans cliquer simplement en mettant ton curseur dessus il t'annonce : HEBERGER UNE IMAGE
tu cliques dessus
Tu obtiens une nouvelle fenêtre avec : CHOISIR DES IMAGES
Tu cliques dessus , une nouvelle fenêtre s'ouvre et tu tombes sur ton ordinateur .Tu vas la où se trouve ta photo
Documents , bureau ou disque dur externe .
Tu cliques sur la photo choisie qui va s'inscrire sur l'encart : NOM DU FICHIER
Tu cliques sur OUVRIR
Et sur la fenêtre Choisir des images la photo apparait avec deux intitulée :
TOUT RETIRER en rouge ou TOUT ENVOYER en bleu
Tu cliques sur tout envoyer
Au dessus du pavé rouge où est inscrit Tout retirer il y a le format de la photo tu choisis :     640 px de largeur
Une fois que tu as cliqué sur TOUT ENVOYER ( pavé bleu )apparait entre les deux pavés TOUT INSERER
Tu cliques dessus et le tour est joué
Courage on va y arriver .
Aller j'attends cette photo .

Désolé , je n'y arrive pas ! Il doit manquer une barre d'outils sur cet ordi ! Une amie avait déjà essayé en vain de résoudre certains problèmes . La carte mère a été changée , est-ce l'origine du problème ? Je n'en sais rien je suis une quiche en informatique !

Bon voila tes photos qui vont nous permettre de t'aider .



Tu es en possession d'un des  premiers modèles de corsaro présenté en 1959 .



En dehors du pot d'échappement il parait complet et d'origine



Voila comment il devra être si tu souhaites le remettre comme aux premiers jours .





Il a existé dans une version noire et blanche



Ce moteur est un des premiers avec les vis platinées internes suivra deux plus tard un moteur avec les vis externes sous ce petit capot .Moteur qui sera bien plus performant et fiable



La référence peinture LECHLER   du rouge est : Rosso Vivo MOR A14
Lechler est un fabricant de peinture carrosserie italien largement diffusé en France et un des rare à avoir référencé les teintes motos d'une bonne partie des motos vendues dans le monde .
Il te suffit de chercher sur le net ses dépositaires dans ta région .Un demi litre de peinture devrait te suffire .

Sur les caches latéraux tu devras y poser ce décalco que l'on trouve facilement en Italie sur les bourses .




et sur le réservoir celui là .Attention la tête de l'aigle regarde vers l'avant .Il y a donc un gauche et un droit

Si ton compteur ne fonctionne plus on en retrouve refait à neuf pour 120 € environ en Italie




La denrée rare à trouver en état est le renvoi de compteur .

Super ! Merci Momo !
J'ai les décalques , le pot sera commandé chez MotoStoricheItaliane sous peu , il restera a finir le moteur , les roulements seront remplacés ,car légèrement piqués d'oxydation .

Tu peux toujours m'envoyer tes photos que je publierai avec plaisir .
Bonne restauration

Quelques images si cela peut t'aider .

Salut Jean Antoine, si tu ouvres pour changer les roulements, profites en pour vider l'aspirateur d'huile dans une masse de vilebrequin. Jean Luc avait insisté pour que je le fasse sur la mienne et il avait raison. Le circuit de graissage était bouché. J'aurais cassé le moteur. Regarde mon post "un corsaro entre les dart" , j'explique comment j'ai fait

Bonjour Alain ,
Je vais effectivement me pencher sur l'épurateur , surtout qu'il y a presque un centimètre de boue dans certains coins du carter ! Je dois aller voir un copain tourneur pour refaire la bague d'obturation .
Ton post est très bien fait , et je t'en remercie !

Merci ! Ce post à eu aussi l'intérêt de m'aider pour le remontage. Il s'est passé pas mal de temps, et le fait de pouvoir revoir et relire les étapes précédentes m'a évité quelques galères.
Pour l'epurateur ( et pas l'aspirateur comme la tablette l'a corrigé) j'ai fait faire des pastilles en aluminium de 10mm x 2mm en aluminium. Je l'ai sertie avec un gros chasse goupille après avoir endroit le logement de loctite fort