Présentation

Bonjour à tous, nouveau sur le forum, je possède une morini corsaro 125 que j'aimerais restaurer.
Les photos jointes datent de 2005. Depuis, par manque de place je l'ai démonté et stocké dans des cartons.
Elle appartenait à mon oncle qui était coursier à Paris. Elle date de 1972 et peut être qu'avant elle appartenait à la poste, la couleur était jaune avant d'etre repeinte en noire et pas mal bricolée! selle yamaha...



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Bonjour Guillaume,
Bienvenue sur le forum,

Effectivement, c'est très probable que'elle vienne de la poste. Dans les versions ptt, elles avaient une selle courte, et c'est sûrement pour ça qu'elle a été changée par une selle de yam.
Je vais déplacer ton post dans la rubrique présentations car ici, peu de gens vont s'apercevoir de ton message.
Je t'invite ensuite à lire ce qui se trouve dans la rubrique années 50-60, il y a plusieurs sujets qui traitent intégralement de la restauration de Corsaro. Bien sûr, on est la quand tu as des questions.
Si tu t'attaques à ta restauration, ouvre un nouveau sujet pour qu'on t'aide au fur et à mesure.
Pour les photos poste les au format 640px pour qu'elles apparaissent en entier.
Tu habites où?
Notre prochain rassemblement aura lieu à Fontainebleau. Même sans moto, tu peux venir nous rencontrer, c'est l'occasion de nouer des liens et d'avoir des réponses à tout un tas de questions que tu ne te pose pas encore !

Et la peinture sur le pot, je n'avais pas encore vu... ben c'est pas ouf

Bonjour Alain,
J’habite à Toulouse. J’ai lu les étapes de ta restauration, beau travail! Elle est magnifique.
Ça m’a donné envie d’en faire autant! J’ai restauré la petite vespa 50 que tu peux voir sur la 1 ere photo, c’etait beaucoup plus facile, on trouve toutes les pieces.
Mais si je peux compter sur le forum ça sera avec grand plaisir. Je prendrai mon temps par contre

Bonjour Guillaume et bienvenue ici.
C'est super que tu restaures ta Corsaro. N'hésites pas a nous demander si tu as besoin d'un conseil ou autres.
J'ai trouvé plein d'aide ici lors de la restauration de la mienne. La lecture des posts de toutes les autres restaurations sont une mine d'infos, pour les adresses, les infos techniques, les modèles, les peintures...
A bientôt, Franck

j'ai un jeu de garde boue pour corsaro de la poste (peint en bleu ) 20€

Le garde boue arrière peut m'intéresser. Tu as une photo ?

photos demain !

voici les photos::: P.S vendu 20 € piece ou 20 € les deux ... choisi!!!

Bonjour mon Gégé ,

                               Il y a des jours ou je me dis que     !!!
Ils paraissent en bon état et en plus avec les supports ...      Ben perso si je trouvais une paire pour une 350 à ce prix là  je saute sur l'occasion       .

Amitiés ,

Christian , 123 .

Bonjour Guillaume et bienvenue .
Voila tes photos au bon format comme te l'a indiqué Alain .
Si elle était une moto des PTT voila comment elle était au départ .



Il te reste quelques beaux éléments d'origine .
Que comptes tu en faire ?
La restaurer pour une moto PTT ou une version comme la super sport ?

Bonjour Momo,
Merci pour la mise au bon format de mes photos!
Je vais prendre les garde boues de « gege » et sans doute partir sur la version poste

Voici ce que nous attendons!!!

pas dur!! ( enfin juste pour la photo....)

piquée sur le forum MMP

Il va falloir du temps! Beaucoup de temps!! Je vais finir de ranger le garage d’abors...

Bonjour ,

                                              Afin d'avoir plus de réponses à des questions posées       je pense que ce serrait mieux de déplacer ce sujet à la rubrique ad-hoc " Année 50 - 60 " sur le forum ...  

Christian , 123 .

Année 70 plutôt, elle est de 1972. Alain avait dit qu'il le ferait..

Bonjour à tous,
j'ai profité de ce magnifique temps à Toulouse pour commencer à démonter le moteur.
2 défauts constatés mais qui semblent bien connus.

Bonjour,
C'est sympa la phase démontage. Il y a la découverte de ce qu'il faudra faire, refaire et trouver!
Pour le kick, ça doit être usé a cause des arrêts fréquents des facteurs!
Bon courage, tiens nous au courant!
Franck

Dans ce cas ça sera de trouver ! Mais au fait ça se trouve ! Un arbre de kick? J'avais pas pensé aux arrêts fréquents !
J'ai dévissé l'écrou pas à gauche du volant magnétique, il me faut maintenant dénicher l'arrache volant, et trouver une solution pour débloquer l' écrou du pignon de chaîne

Le plus simple est de le débloquer quand le moteur est encore sur la moto, en bloquant le frein Ar.
Pour l'arrache volant, c'est standard, tu trouveras sur un site internet, comme la Bécannerie, VSX...
A plus

De mémoire, c'est M22x1.00 pas a droite.

J'ai trouvé une solution pour débloquer cet écrou et ça a fonctionné ! Sans rien abîmer ! Le pignon ne veut quant à lui pas sortir pour le moment..
L'arrache volant est commandé.
Comment dois-je m'y prendre pour les 4 vis de l'embrayage ? Un tournevis spécial ?

Je veux dire ces vis là

J'ai modifié un gros tournevis a la meuleuse.
J'ai pris un modèle avec un hexagone vers le manche, ce qui permet d'avoir plus de controle sur ce que l'on fait.