Montage carburateurs Mikuni sur les twin 350 ...

Bonjour ,

   ce petit message pour ceux qui veulent monter des carburateurs Mikuni  VM28 sur leur twin 350 .
Voici un tableau comparatif des réglages concernant les gicleurs , boisseau , aiguilles , puits d'aiguille etc  que m'a envoyé un membre du club Morini Riders Club .
J'ai fais ce montage sur ma 500 "cadre court" et cela fonctionne .
Sauf que je dois encore peaufiner vus que le moteur est un 507cc .

                 



Christian , 123 .

Investir dans des Mikuni vm, pourquoi pas mais quand tu les auras montés tu nous dira le gain au quotidien parce que nos vieux dellorto vhb sont à la peine sur les 350.

Bonjour Christian ,

Suite au montage de Mikunis VM sur ma 507 il me reste à faire des essais .
Ne sachant pas par ou commencer concernant les réglages de base qui sont le type de l'aiguille , du puis d'aiguille , du gicleur de ralenti , du gicleur principal , du gicleur d'air et de la coupe du boisseau je m'était renseigné via le club Morini Riders Club .
Et Trevor , un membre du club , qui a monté des Mikuni VM 28 m'a envoyé les réglages de sa 350 .
C'est ce qui est indiqué sur le tableau que j'ai posté .
Sur ma 507 cela fonctionne mais je dois encore peaufiner la carburation vu que ce n'est pas la même que pour le 350 .

Donc pour le 350 c'est ; Mikuni VM 28

           puis d'aiguille P6 série 175
                   aiguille 5L1
       gicleur principal 110
     gicleur de ralenti  37.5
   coupe du boisseau 2.5
            gicleur d'air 1.5mm

Christian , 123 .

Merci à toi, mage et pape du v twin. On en chie pour démarrer nos 350 au kick et l usure des carbus ne doit pas être étrangère à ça.
Je suppose doc qu il existe des vm 28 à fixation papa dans maman comme nos vhb 25?

Re ,

Voilà mon bon tu demandes et hop réponse en photos ...






Christian , 123 .

Merci pour les photos. Tu as constaté un progrès au point de vue facilité de démarrage ou reprises ou régularité de ralenti?

Bonsoir ,

je ne peux pas te répondre au niveau du démarrage vu que sur ma 507 le démarreur fonctionne très bien je n'ai pas constaté de différence .  
Mais ce qui est nettement mieux c'est que le ralenti est nettement plus régulier et fiable .
J'avais une petite vidéo avec une 350 montée avec des Mikuni VM et un allumage Ignitech .
Et là la mise en marche se faisait d'un seul coup de kick .

Je vais rechercher cette vidéo et la poster .

Christian , 123 .

Re ,

je viens de lire sur le forum Morini Riders Club ce que Trevor qui m'a "donné les réglages" a répondu à propos du démarrage et du comportement moteur , avec les carbus Mikuni VM 28 , sur sa 350 Sport ...

There certainly is. Easier starting, a beautiful low idle & instant throttle response throughout the rev range .

Traduction .

Certainement c'est ; démarrage plus facile , beau ralenti et réponse instantanée de l'accélérateur sur toute la plage de régime .

Christian , 123 .

Voilà un commentaire qui ne peut que nous inciter à installer des mik 28. Merci Christian.

Bonjour ,

   Pour les 350 voici une bonne adresse pour commander des carbus Mikuni fabrication d'origine . Et ce à des prix raisonnable . Ce sont cette fois ci des VM26 qui sont monté sur la 350 d'un pote allemand .
Je penses que les VM 26 sont plus aproprié que les VM 28 qui eux sont mieux pour les 500 .


https://mikuni-topham.de/ENGLISHSITE/ENGLISH/Frame_English.html

Pour les renseignements il faut "cliquer" sur VM carburators , puis VM26-665 et vous obtenez le panneau  VM26-665 avec les spécifications .

Si vous commandez ce type de carbus n'oubliez pas de préciser que c'est des réglage gauche .

Christian , 123 .

On ne peut faire mieux comme precisions.