Bourse de REGGIO EMILIA 2019

Ce week-end, nous étions, Momo et moi, à la Bourse de Reggio Emilia. Parti dans la nuit de Mercredi à Jeudi, Momo m'a rejoint à Lyon ou nous avons chargé ma V11, pour arriver à Midi à Reggio. L'après-midi on avait un rendez-vous un peu spécial, je vous mets une photo, mais je laisse à Momo, le soin de raconter notre rencontre et de mettre une partie des photos qu'il a prises durant le week-end. Pour ma part, je l'ai abandonné samedi midi, pour cause de présence indispensable dimanche parmi les cars. Je suis donc rentré, seul, en moto samedi.

ou l'on vois MOMO baver de plaisir devant ce petit Bolide

Jeudi nous avions rendez vous sur l'autoroute à la hauteur de Reggio Emilia avec Mauro Sarzi pour nous enmener voir Bruno Ruozzi .
Bruno Ruozzi est un ancien mécano auto moto qui collabora avec Franco Lambertini et possède la moto des premières victoires de Giacomo Agostini



Le voila au mois d'Octobre 2018 pour la réévocation de la course Trento Bondonne au coté  d'Ago qui arriva 1er le 22 Juillet 1962.
C'est dans l'antre de son atelier que la moto réside



Avec une autre machine de course une 470 préparée pour la catégorie TT 500 .
Elle fut 4 fois championne

Il va même nous la démarrer

On est bien là chez des passionnés de mécanique
Mauro en a profité pour apporter sa dernière réalisation à Bruno .
La reconstruction d'un moteur testa piatta 125cc





Mauro n'hésite pas à ouvrir le haut moteur pour montrer le travail sur les basculeurs et la place avec laquelle ils manoeuvrent




Du travail d'orfèvrerie .

Il y aurait beaucoup à dire aussi sur la préparation de cette 470

et la propreté de l’atelier:lol!:

Bon vendredi nous étions sur la bourse .Chaque année est différente et porte son lot de curiosités ou raretés.
le motocarro 500 ercole

La 125 T une des dernières version avec le moteur H

Cette 250 VL Sertum de 1936 avec sa manette montée sur le pot d'échappement pour occulter le bruit


Manette qui se trouvait également sur les tous premiers 125 2 temps tourismo de 1946

Du vibreur avec ces 650 Benelli

Du corsarino plus beau que beau 4ème série Scrambler avec fourche de ZZ montée d'origine

du 2ème série à restaurer pour 1200 €

Ou du 1er série mais un des derniers modèles avec un réservoir moins gros

Plutôt rare à la vente une super sport 175 pour 11 000 €

De la 125 t de 1946 où il manque bien des choses pour 1400 €

Du 500 Falcone revisité ayant participé plusieurs fois au Milan Tarente pour 23 000 €

Quelques moto fuori strada pas courante comme cette Aermacchi

[quote="momo"]Il y aurait beaucoup à dire aussi sur la préparation de cette 470

Bonjour Momo ,

                                                                         Pour faire une 427 on utilisait le même alésage que les 478 avec la course du 350 .

Ici il utilise un allumage d'origine avec les transducers de dernière génération . Capteurs Noir et bobines grise . Le cadre est un de 250 twin avec un oscillant " maison " . Alors ou il a dut en voir c'est pour faire les niveaux de cuve aux carbus (entre parenthèse)  parce que l'inclinaison est assez forte .
Il à été un des premier , sur les twin , à faire les toits de culasses en bronze . La chambre de combustion est dans la pièce en bronze et les pistons ont des calottes plate . Autre petite chose quand il a modifié les cylindres pour augmenter la cylindrée il a utilisé des chemises de moteur Renault puis il est passé au nicasil .
Les rapports de boite de vitesses ont eux aussi été modifié .

Ben pour ceux qui comprennent l'Anglais c'est là ...

http://mayoreric.com/morini/riunite.htm

En vrais quand j'ai commencé les prépas sur la mienne je me suis inspiré des prépas de l'époque .

Christian , 123 .

j’aime beaucoup le motocaro!!!!
était il a vendre ?????

Merci, Momo et jacky pour ce beau reportage.là on se dit: le Forum c est super.
Morinistement lebrun

Mon Cricri 123
Le cadre de cette 470 est un cadre en chrome molybdène fait sur mesure ( 3 cadres ont été réalisés) par une boite spécialisée avec laquelle Franco Lambertini travaillait. Et il est passé par son ami Lambertini pour que cette société travaille pour lui .
La moto développerai une cinquantaine de cv .

Les voila en 2017

Luigi Bursi et Bruno

Luigi Bursi TT  500 en 2016

Pour répondre à Gégé celui là mue par un petit 250 Guzzi gisant juste devant  valait 1200€
Conçu par Guzzi pour les boulangers châssis bois dans un état remarquable pour son âge

Petit 250 cc Guzzi

merci momo!!!

Au Gilera Club de France nous avons Lolo (Laurent) qui à presque fini la restauration d'un Mototocaro Gilera, un Mercurio à moteur Saturno 500. Il était présent à Reggio, vous ne l'avez pas rencontré? Il y cherchait les deux trois s lui manque pour finir.

De belles images et c'est toujours un plaisir de voir mon ami Bruno !!!!

Et encore Momo ne vous a pas mis toutes les images (y compris celles du camion, au retour, avec son chargement...
Un MOMENT exceptionnel avec Bruno RUOZZI, 79 ans et la passion intacte et toujours le sourire.
Pour revenir sur la 125T, ce n'est pas Momo qui bavait devant mais moi; la seule qui me manque dans la gamme. Vu aussi le Derny Bordeaux Paris; encore un passionné qui vient à Reggio depuis plus de 10 ans, depuis Marmande, pour vendre ses vélos. 2500€ pour ce Derny, ça calme.