Epoqu'Auto euroexpo 2021

Après Novegro je suis allé faire un tour à Lyon
Beaucoup de Simca



Et je vous laisse apprécier





Très grosse fréquentation , ils ont battu le record d'entrée de 2019 de plus de 10 000 entrées et avoisine la fréquentation du salon de Paris



Citroën ID 19F de 1962 1.9 l et 66ch





Le Berlier de 1949 5 cylindres un des tout premiers car monté sur un châssis de poids lourd que Jacky a remonté sur Vanosc







Simulation de conduite sur trois roues



Comme chaque années il y a un parterre de motos des vétérans aux motos modernes "sans prix".
Au milieu l'Aston Martin sur motorisation Brough



De la Brough supérior 1000 ss



A la Midual .
C'est pas des motos pour nous , et puis qui roule avec ??



Quand on regarde une Brough on voit bien qu'elle sont faites pour rouler et voyager !!!!
D'un bistro à l'autre et sous le soleil !!
Bel exercice de style soit , ce n'est pas si compliqué de faire une moto à plus de 100 000 euros et de la vendre à une élite argentée par contre faire une vraie moto française  faite pour rouler tous les jours là c'est une autre histoire .
Comparé ces machines du monde de la moto à des Ferrari ou Lamborghini du monde de l'automobile est surement ce qui se fait mais une Ferrari a sa place sur un circuit de course je ne suis pas aussi catégorique pour une Brough .



Les vétérans

Voila une des vieilles Brough qui en a fait l'histoire et sa légende .



ça c'est pour Pascal qui ne jure que pas Aprilia RSV4 ( mais cette année il a fait le rassemblement avec une Yamaha) Une belle combinaison de travail .Pas belle ?
Je parle de la combinaison bien sur , encore que la demoiselle avait une belle tenue .
Ce sont des revendeurs Hollandais qui vendent des vraies anciennes neuves combinaisons de travail de toutes les marques motos ,autos, tracteurs mais pas Morini



Revenons à nos bons vieux fondamentaux





La remorque en cul de DS





Des trucs qui prennent un peu de place dans le garage









Enfin c'est le salon de la voiture et de tous ce qui roule , un super cadre avec de très belles choses à voir .

Merci du reportage, Momo.
J'aurais bien aimé être parmi vous tant à Novegro qu'à Epoqu'Auto.
De l'espace et de la qualité, à Lyon comme d'hab !
Concernant les Brough Superior made in France par Thierry Henriette je t'invite à lire le dernier numéro de Moto Légende, peut-être pas encore dans les kiosques (normalement le 15).
Il explique bien la façon remarquabledont elles sont faites.
Il est illusoire de vouloir concurrencer l'Asie dans leur gamme de produits et de prix en partant de zéro.
Mais dans le secteur du luxe on peut vendre avec profit à deux conditions : une qualité irréprochable de très haut niveau et...un nom !
Ce que je rabache depuis longtemps, notamment pour certaines marques.
Après il reste le style, et là on peut ne pas aimer, et c'est tant mieux.
De tout ce que propose Brough Superior aujourd'hui (c'est devenu une marque française, c'est dingue) il n'y a que la Lawrence qui trouverait grâce à mes yeux et surtout pas la Nefoud.

Bonne journée.

François

Quitte à mettre plus de 100000 euro dans une motos autant acheter une SS80 ou 100 des années 20 /30 au moins elle sont faite pour rouler par tous les temps et sont suffisamment performante pour être tranquille sur la route. Et au moins c'est vraiment la classe

Super cette expo, j'espère pouvoir m' y rendre l année prochaine. Quand je vois ces "DS"(je sais y en a qui aime pas les chinoiseries "je comprend").Mais je dis" HHA si les Chinois pouvaient réaliser une superbe copie de cette merveilleuse voiture" et encore imbattable à l heure actuelle dans le confort de conduite J'achète..
Morinistement Lebrun

PS: escusé-moi de m' écarter du monde la moto

Oh! non! tu as raison cet automobile était vraiment top j'ai adoré aussi conduire les ID avec le petit levier de vitesse de la boîte semi auto devant le volant et la poire en caoutchouc qui servait de pédale de frein.
Et la poussé du Moteur wouaaaaah!

T'as la mémoire qui flanche (un peu) Franki : le petit levier de la boite semi-automatique et la poire au plancher c'était la DS pas l'ID.
Celle-ci avait 3 pédales conventionnelles et un levier de vitesse du type "au volant" comme les 403 et les arondes.
Mais tu es pardonné...

FB

J'en ai désossé plein  dans les casses pour prendre des pièces, j'en ai transformé aussi genre monter un 23 injection 5 vitesses (mécanique) dans une ID 19 x Adapter Un 21 carbu avec Boîte  4 vitesses commande hydraulique dans une Traction 11 CV familiale, ça c'est un super chalenge
Bon d'accord après y a pu de frein. Alors à force je mélange sans doute un peu, et puis avec l'âge j'ai peu être rencontré Hélène Z

n'en pèche on à bien rigolé avec ces caisses.
Quand j'y pense on en flingué plein, une honte.