Hors sujet" mais bon"

Voir Moto Légende de ce mois-ci.
Tout un article sur Frédéric FOURGEAUD, le boss de la SIMA.
Cette "Cup" y est présentée.
François.

En voila qui connaissent la musique du marketing et comment faire progresser une marque .

SUPER!!! On va pouvoir acheter des épaves en fin de saison Justement je voulais en trouver une pas cher, y a pu qu'a patienter un peu

Fourgeau est un visionnaire qui a su manœuvrer dans des époques où beaucoup se sont enlisés .
Quand Moto Morini est venu lui proposer la diffusion de ses motos elle savait à qui elle avait à faire . Il est évident que Fourgeau , aux vues de son parcours , a du émettre des suggestions de développement pour la diffusion des Moto Morini sur le réseau français .
Était-il déjà trop tard ?
Des italiens pas prêt à recevoir les conseils d'un français , ou trop orgueilleux à reconnaître leurs erreurs stratégiques pour reprendre un nouveau cap ?
Va savoir ??

Là dessus tu as sacrément raison, un certain nombre de responsable de constructeurs Italien on souvent été à la rue question justesse de jugement Et pas que chez Morini.

Je ne sais pas si Fred est un visionnaire, sans doute un peu.
C'est surtout un gestionnaire et commerçant remarquable.
Comme déjà dit, le dernier Moto Légende donne des chiffres sur le sujet dont le redressement de la Sima avant qu'il ne rachète.
Après il ne peut pas tout faire, importateur Gas Gas il n'a pas pu empêcher les soucis financiers du groupe.
Il y a sans doute laissé quelques plumes mais il sait rebondir.

Comme Frankie je doute qu'il soit véritablement écouté par les vrais décideurs de Morini.
Il l'est sans doute davantage du côté des indiens qui sont de vrais professionnels de la moto.
On a les chromosomes ou on ne les a pas...

Pour les épaves de Royal Enfield en fin de saison, Frankie, il faut se dire qu'une neuve ne vaut guère plus chère qu'une européenne en épave !

FB

C'était de l'humour, C'est juste que ça m'a rappelé des souvenirs parce que dans les années 70 j'ai des copains qui se sont cru malin en rachetant pas cher des Kawa de la coupe et des H2 qui avaient 2 voir 3   quand c'était pas 4  saisons dans les bielles en pensant faire une bonne affaire et qui se sont ruiné   à les remettre en état pour la route sans y parvenir correctement pour la plupart d'entre eux. Et pas que des Kawa Je connais même une 1000 Laverda qui à sucité de grand espoir et qui traine au fond d'un garage depuis plus de 40 ans.