Camel 500 première version

Salut,je recherche un circuit électrique pour ma Camel 1ere série, Philippe m'avait envoyé un circuit mais pas le bon, c'est celui des 500 route avec démarreur,le mien est en 6volts.c'est surtout le branchement du CDI qui me manque,pour éviter de faire des inversions.merci d'avance.

Bonjour Piero
Voila la bonne version de ton Camel 1er série 1981

Merci beaucoup !

Voici le CDI de ma Camel,et ses fils, quelqu'un connait peut être le modèle et les branchements corrects, merci

Y a pas de CDI sur ces motos. Il y a 1 transducteur par cylindre et les couleur de fils sont noté sur chacun d'eux, ce qui pose problème si tes fils ne sont pas de la bonne couleur et si le faisceau de chaque cylindre n'est plus repéré.
Les pièces d'allumage que tu as mis en photo ne sont pas celles d'origine si tu as une version 6V donc première série, ta moto a sans doute été transformé, ça va être dure de t'y retrouver avec le plan de que Momo t'a communiqué

Merci,je pensais bien que ce n'est pas d'origine,en effet je galère un peu pour trouver la solution,on va malgré tout essayer avant de remplacer l'ensemble ou repasser à un rupteur si c'est possible.... merci

Bonjour ,

l'espèce de boite noire n'a rien à voir avec l'alumage d'origine
.

Les fils du contacteur sont le bleu est la masse , le rouge est le positif venant de la batterie après le fusible , le vert est branché sur les transduceurs quand on coupe le contact le circuit est mis à la masse via le fil vert pour l'arret de l'allumage , le fil brun est le positif quand le contact est en position roulage . !!!!!!   IL NE FAUT JAMAIS ENVOYER DU COURANT POSITIF SUR LE FIL VERT cela provoque LA DESTRUCTION du système d'allumage .

Concernant le schema j'ai trouvé ceci .



Les transduceurs pour les modèles 500 sont les noirs avec le numéro 323934 et ils ont un spot de couleur rouge et sont utilisé avec un capteur rouge .
Les transduceur deuxième génération sont gris avec eux aussi les mêmes numéros et le spot rouge et ils sont utilisé avec un capteur noir . Quand c'est ce montage le compte tours est monté avec un câble branché sur l'arbre à cames  . Pour le branchement des fils rouge venant du capteur sur les transduceurs un des deux fil à un petit tube à l'origine blanc avec un numéro 1 inscrit dessu il va au transduceur du cylindre avant .

Christian , 123 .

Oui mais ça ne l'arrange pas tu vois bien sur la photo que ce n'est pas un transducteur.

Piero a écrit:Merci,je pensais bien que ce n'est pas d'origine,en effet je galère un peu pour trouver la solution,on va malgré tout essayer avant de remplacer l'ensemble ou repasser à un rupteur si c'est possible.... merci

Bonjour mon bon Francki ,

ben comme tu peux lire le monsieur il le sait que ce n'est pas d'origine et je penses que moi aussi  je le sais    .
Mon message est juste pour l'aider et lui fournir les données pour des pièces d'origine et leur raccordement ....


Christian , 123 .

Alors il faut aussi dira à notre amis qu'il n'y a jamais eu de rupteur sur ces moto,

donc pour faire court cher Piero ta moto avait d'origine un allumage électronique comme toute Moto Morini depuis1973, sauf que sur ta moto cet allumage a été modifié probablement parce que l'alternateur à dû être changé. Certain comme 123 Morini et moi l'ont fait sur nos motos, mais pas en 6V.

Sur les Morini l'allumage électronique ne comporte pas de CDI d'où le petit souci pour l'explication.

Ok,je découvre tous les jours grâce à vous, aujourd'hui même séance de mécanique sur la Camel avec des mécanos qui assurent....et moi qui regarde ! La moto marchait bien avec cet allumage donc nous avons bon espoir, c'est déjà ça..

Après avoir essayé un CDI de MBK 51 nous avons obtenu une étincelle correcte ,le CDI de la moto est cramé,il faut que je trouve un kit allumage complet, que me conseillez vous ?

Pourquoi ne pas essayer avec des CDI à avance variable?
Tes capteurs fonctionnent si tu as de l'allumage avec des boitiers Moryama.
Par exemple ceux d'une Ducati 900 Monster ou Supersport. Ça se trouve en adaptable.

https://www.carpimoto.com/en-IE/Bike_Ducati_Monster-400/Specific/39694_179045-CDI-unit-Ducati-Monster-and-SS.htm

Merci, je pense avoir trouvé ce qu'il faut .