Morini 3 1/2 1973

Bonjour à tous,

Je tenais à vous remercier pour toutes ces infos et contacts et vous prévenir que j'avais débuté un sujet dans la section années 70, où j'ai mis une photo du numéro de cadre.
Et, cher Lebrun j'en ai profité pour me présenter dans la section Présentation

Merci Christian pour ce complément d'infos .

123morini a écrit:
Premier montage 1ère vitesse .



Deuxième montage 1ère vitesse



Largeur de pignons de 1ère vitesse 1èr montage



Idem 2ème montage  1ère vitesse .



Pignon 2ème vitesse 1èr montage .




Pignon 2ème vitesse 2ème montage .

J'ai compris : entre les deux montages, ils sont passés du fil de fer aux Colsons ! C'est sûr que ça résiste mieux à l'oxydation  

Ch'suis fier de mon don d'observation, là. Il m'a fallu du temps pour trouver, mais j'y suis arrivé  

Bruno, un peu dikkenek sur ce coup-là

Alors pour info, j'ai une boîte monté avec du fils de laiton ça doit être 1.0

Avec le salon et le travail accumulé, je n'étais pas revenu sur le forum. Pour le fun je mets quelques photos de A2. La première, la 3 1/2 STRADDA que j'ai repeint à mon gout mais dans une teinte Morini qui n'a jamais existé sur la 3 1/2, La deuxième, une Sport dont je vais commencer la restauration.

Jacky t'as 350 strada bleue portes les numéros A/2 06 766 cela veut dire qu'elle est de 1977 et devrait avoir les jantes en alu mais bon !!!
Quant à la sport première génération sortie juste un an après la strada elle doit porter la dénomination A/1 et son numéro démarrer aux alentours des 04 700

Je sais mais la numérotation reste aléatoire. La moto est bien plus ancienne, pas seulement par ses équipements mais aussi par sa TARGA. C'est un grand mystère, Ils ont du frapper le numéro après l'apéro et taper un 6 au lieu d'un 4.

Jacky
Sur le cadre le numéro frappé est bien 06 766 ?

Christian la photo n'est pas très nette qu'est ce que tu lis A/2 04 *49
Et pourquoi tu parles d'énigme ?
A/2 04 649 si c'est bien un 6 est bien un N° de 1974 j'ai présente plus haut le N° A/2 04 474 que j'ai photographié à Novegro et la moto bleue est bien de 1974 .

Christian
Je ne suis pas encore un vrai connaisseur de ces bicylindre , mais le cadre d'une strada est identique à celui d'une sport ?
Rien ne les différencie ?

Merci Christian pour ce complément d'infos

Plutôt que d'in démarreur, je pense qu'il vaut mieux parler d'un relanceur parce qu'a froid...

Je viens de tout relire, je vais juste faire une remarque au sujet des cartes grises en France. A un moment il est dit que sur ces documents doit figuré les N° de série complet avec A ceci ou K celà et tout et et tout, je suis presque d'accord avec ça sauf que, dans les années 70 époque ou les 3 1/2 Morini ont été misent en circulation les cartes grises étaient tapé à la machines et qu'il faut compter
1° sur les erreurs de frappe,
2° sur les fautes d'inattention,
3° sur la paresse du personnel.
J'ai vécu deux mésaventures pour faute d'orthographe à la préfecture d'Evry et il a été très difficile de faire corriger ces erreurs alors que je les ai vu tout de suite en prennat les document en main au comptoir.

Donc un N° de série incomplet ou erroné et tout à fait possible sur des papiers en règle, au moins en France.

Mais on est bien d'accord que l'on a faire à des professionnels qui ne sont professionnels que quand cela les arrangent .
J'ai acheté mon 1200 corsaro neuf avec donc présentation de la feuille des mines lors de ma demande d'immatriculation . Je vais au guichet payer la carte grise et constate que la Moto Morini est devenue MOTO MORIN .Je le signale tout de suite et on me dit ne rien pouvoir faire .
Je déclare ma carte grise perdue deux mois plus tard je reviens au guichet en précisant que la moto est une MOTO MORINI et non une MORIN .On me réclame de nouveau la feuille des mines .
Je lui rappelle , à cette dame que je lui ai donné il y a deux mois et qu'aujourd'hui c'est elle qu'il l'a .Et bien la moto est toujours MOTO MORIN car on me dit qu'elles existent ces motos .
Je lui précise que non et que sur la feuille des mines c'est bien MOTO MORINI .
Et bien je suis reparti avec ma MOTO MORIN .
Vive la France .
Mais les italiens ne font pas mieux avec leurs ASI ou FMI organismes homologateurs authentifiant les modèles comme originaux .Sur leurs belles plaques dorées les lettres qui donnent le type de la moto sont souvent absentes .Alors quand un vendeur vient ajouter comme argument de vente que la moto est inscrite au registre de l'ASI ou de FMI je lui dit que ce n'est pas un gage de vente sérieux à prendre en compte .

Moi à Evry du temps ou l'on était reçu en préfecture pour les papiers j'ai eu droit à GONOME & RHONE à la place de GNOME & RHONE  pour ma 500 CV2, je l'ai rendu à la caissière parce que il était écrit sur la vitre de l'hygiaphone qu'il était recommandé de vérifier l'exactitude des mentions inscrite sur les documents.
On m'a répondu à peu prêt la même chose que toi, sauf que moi j'ai dit que ce document était illégale puisqu'il était entaché d'une erreur, et que si je le présentais à la police je me rendrai coupable du délit de faux et usage de faux. Là la carte grise est repartie et j'ai attendu un quart d''heure et j'en eu une autre correctement rédigée.  La seconde foi c'est pour une carte d'identité faite en urgence ( 24 heures) pour un départ en avion ils ont écrit mon nom avec une faute.
Lagaroge au lieux de Lagaroje, et c'est coup à ne pas passer une douane, je ne sais pas pourquoi ça a pris plus de temps mais peut être à cause de la photo.