corsaro 125 en panne

Bonjour Gérard ,

Dis tu parles de
" la rondelle n°10
rondelle en métal tendre genre alu, presque parfaitement ronde de 28X17X7 "

Si c'est la rondelle dont tu montre les dimensions via le vernier ben c'est pas ça ...
Le vernier indique Grand diamètre 26mm épaisseur 9mm petit diamètre + ou - 14.9mm .

Alors si elle est en matière genre aluminium et vu ses dimensions ce ne doit pas être une des bagues au demeurant bien représentée sur le plan que François à fait .

Christian , 123 .

bonsoir, christian et françois;
je remonte du sous sol atelier ou j'ai tout décortiqué en suivant le plan de François, j'ai remonté la bague cylindrique OK
le roulement 6201 ok
le joint spi 17x28x7 ok
la bague épaulée ok

puis revérifié l'alignement des rondelles sur le rupteur
et remplacé le rupteur par un neuf.
le carter ferme,
le kick ne clac pas
reste a régler l'écartement du rupteur,
les jeux des soupapes... a froid
et la position du volant

suivre vos conseils est un régal pour moi, car j’apprends!!

je ne serais pas encore bon pour le C.A.P en Normandie....fin de 1ere année mais!!!!
en troisième année.....

Tu suis le cursus normal, pas de favoritisme  

Fais gaffe quand même il peut y avoir une intéro surprise le 17

Je propose l'usage du marteau, exposé par Frankie, expert renommé.

FB

Bon! va pour le marteau.... celui du juge d'adjudication dit " commissaire priseur"

voila voila!!
l'ensemble est " presque" remonté.
au dernier moment, j'ai ré-démonté les carter pour remplacer le joint qui, a force de démontage a subit quelques dégradations.
reste le câble du sélecteur a remplacer car un poil effiloché, mon mécanos n'en avais plus, je l'aurais demain...
pas grave, au point ou j'en suis.....
j'ai quand mème essayé mais, je trouve un manque de compression???
elle a quand même fait floc! floc!

alors suite a jeudi

Un câble de sélecteur ? Décidément ta Corsaro n'est pas comme les autres.
Mais si elle fait "floc-floc" on lui pardonne...

François

c'est pas la corsaro!!!


c'est moi!!


c'est le câble qui permet de passer ou sélectionner les vitesses: point mort 1ere
première, point mort, seconde

Sur la Paloma de Johnny  il y avait bien un câble et même deux.
Et sur les premières Corsarino "Dona" aussi.
Mais sur les Corsaro, pas encore vu ça.
Mais nous restons tous curieux de découvrir...



François

Attention si n'est pas Loma, ça ne peut être que la Valette

Bonsoir Gérard ,

                                          Dis le moteur il fait floc floc ou ploc ploc  parce que si c'est ploc ploc ben y a une fuite .....      

Christian , 123 .

pardon!!!
j'ai pété un câble

mais après la mise en boite, vous avez tous compris que je parlais du
câble de débrayage, une foi
ou d'embrayage une deuxième fois

pour le floc ploc ploc floc , j'ai pas encore mis mon sonotone, mais mon moteur a explosion
n'a pas encore rendu l'âme, juste un mauvais metteur au point

Heureusement que tu t'occupes de Morini et pas de téléphérique.
Il y a des fois où "pêter un câble" est plus lourd de conséquence...
Bon nous n'avons finalement pas appris grand chose mais on a bien rigolé !
Tancarville ça va être grave.

François

cher François, Christian, Francki...... et les autres

je vous attend pour la mise en boite......
je suis "bon client"

ce sera facile, car j'y connais pas grand chose......
et pis si je peut égayer toutes vos journées alors, j'aurais pas perdu mon temps

Pour les boites tu vas voir on en a...
- une très grosse nommée "mauvaise foi"
- une autre pour l'humour un peu lourd
mais aussi
- une pour l'amitié
- une pour la générosité
- sans doute aussi celles de la gourmandise, de l'amour des vieilles choses et du plaisir de la rencontre

Et il parait qu'à Tancarville il y aurait aussi des boites à Camembert.

François

... et pourvu que personne ne boîte à la fin.

Gégé vient avec ta boite à trous de 1946 et laisses les avec leur mauvaise foi .

t'as raison MOMO .... ce matin revue de détail et elle a refusée de parler...

en fait, le fils d la bougie, (côté bobine!!!) ne fessais plus contact..
voila, réparée, elle pète du tonnerre, au premier coup...
c'est beau quand m^me une vielle... très vielle MORINI

voila!!
ce matin nous parlions de la T125, ce soir revenons a nos premiers z'amour la Corsaro

elle est toujours muette, quand j'actionne le kick, au début, pouf!!! puis, tout est mou, pas de compression les soupapes admission,échappement fonctionnent, les tiges sont en place et ne semblent pas inversées (contrôlé plusieurs fois) j'ai démonté le haut du moteur le piston monte et descend parfaitement seul soucis a force de manipulation le segment 28 ros biseauté celui du milieu, est cassé en deux morceaux cela est il suffisant pour le manque de compression?????
tout remis en place .... pas d'améliorations, alors j'ai tout redéposé , vidangé et posé le moteur sur l'établis (j'y arrive presque les yeux fermés, a force!!!!)
plus que deux jours pour que ça tourne!!!
demain a l'aube, fera jour

Bonsoir Gérard ,

                                                Dis un p'tite question ; As tu contrôlé l'étanchéité des soupapes ??? .

Christian , 123 .

heu!!! non,
je commencerai par là demain matin,

merci pour la piste!!!
bonne nuit

Re ,

                                              Sais tu comment on fait ???

Au cas ou , tu laisses les soupapes montées avec les ressorts et tu verses de l'essence dans le conduit d'admission et tu regarde si le bord de la soupape ne devient pas humide . Si ça fait une auréole autour de la soupape il fut contrôler la portée . Idem avec l’échappement . Si ça suinte il faut démonter les soupapes et constater leur état . Si les portées n'ont pas de points sombre tu peux les roder . Si par contre elles ont des taches noirâtre et qui semblent incrustée ben si il reste assez de matière , on peut les rectifier . Si non il faut les changer .
Pendant le contrôle des sièges il faut aussi contrôler le jeu dans les guides et l'état des sièges .

Christian , 123 .

bonjour, alors plein d'espoir, j'ai fait comme Christian a dit,
bon premier essai, loupé, trop d'essences alors tout es trempé.
séchage, et re essaye
là,! le bord des soupapes reste sec,
alors, continuer la piste sous papes...
alors démontage???
compresser les ressorts pour dégager le clips 14 ? comment mettre en presse, sans rien abimer?

pour L’apéro!!!

j'ai remplis d'essence après avoir remis la bougie, rien, pas une fuite, en appuyant sur les ressorts les soupapes s’enfoncent....
j'ai donc tout re-demonté, revissé les alignements, resserré les boulons, remonté le carter,

et là , a chaque coup de kick , une "belle" compression ouf!!
reste a caler les.... (dictionnaire personnel) marteaux des soupapes, admission laisser du jeu, échappement diminuer le jeu

après réglage de la partie élèctrique

Gégé
Heureusement que tu es là pour animé la section mécanique du forum avec ton vocabulaire technique !
Mais c'est comme ça qu'on t'aime !